sasaponのブログ一覧

我が街に出来たマルコメの甘酒工場です。


工場見学はもちろん、売店やお茶できる場所も
あります。




麹甘酒ソフトクリームと
雪室コーヒーをいただきます。

かなり濃厚なソフトクリームです。
お土産はもちろんコレ

まだできたての工場で、知られてないのか？
かなり空いてます(^○^)

どこにも出かけられないので
ミニのスタッドレスタイヤの交換作業です。


今まで履いていたのはTOYOガリットG4
12年製造で13年シーズンから履いてますので
今年で6シーズン履いたので流石にね〜〜


山はまだまだ行けそうですが
柔らかさは・・・あれ？結構柔らかいな〜〜
もうちょい行けたかな〜〜(^ ^)
でも、もう買ってあるので（≧∇≦）
今回はハンコック

これで我が家のスタッドレスは
全部ハンコックになりました。
ハイエースから履き始めて
ジムニー、パジェロミニ、そしてミニ。
信頼性は実証済みです（＾∇＾）
しかも、安い。先シーズン製造品ですが
4本送料込み16000円ヽ(´o｀；
雪国には嬉しい価格です。
組み替えはビードを落として


タイヤを外して

今回はバルブもおごっちゃう

ホイール側にもビードワックス

もちろんタイヤ側にも


片側は手で押すだけで入るし


あとはチェンジャーでつるんと

スタッドレスは柔らかいから
めちゃくちゃ楽です(^○^)
空気を入れてビードを出して



あとはバランサーで


出来上がりです。
これでいつ雪が降っても大丈夫(*≧∀≦*)
まだまだ降らないで欲しけど。

しかし、この後センターキャップが
一個、どうしても見つからず(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
作業場どこを探してもない？
確かに４個外したのに・・・不思議だ〜〜

馴染んできたのか？
リアはノーマルで18cmだった


サス交換後は17.3cm


7mm程しか下がってなかったのに
試運転して、トップボルトの増し締めしたら
15.5cmまで下がりました。

ノーマルから2.5cmって
NB用ダウンスプリングの規定値まで
下がっちゃいました〜〜(*´-`)
ノーマル車高を維持したかったんですが・・・
それに比べてフロントは
ノーマルが15cm

交換後も15cmで、現在は
14.5cm

5mmほどの下りで計算どおり。
若干、ケツ上がりなスタイルのNAが
ほぼ、水平スタイルになってしまいました(T . T)
しばらく、このスタイルで走ってみて
ダメならリアだけ戻すか〜〜
面倒だしたな〜〜(*´ー｀*)

せっせと車いじりです(^ ^)
最近出番の多いミニの
オイル交換です。
ノーマルでも車高が低いので受け皿が
ギリギリです。


ドレンボルトが抜ける瞬間に
受け皿をサッと入れるんですが
かなりこぼれます(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
オイルフィルターは上からなので
簡単ですし、


純正フィルターは
ドレンのワッシャーとフィルターカバーの
Oリングが付いてるので便利です。
今までは保証の関係もあったので
純正のロングライフオイルでしたが
NAエンジンの街乗り用ですので
日産純正の5w30の部分合成油にしました。

ロングライフオイルでも10000キロに一回交換
でしたので、今度は5000キロで交換予定です。

フロントは面倒だって聞いていたのですが
ホント、面倒です(T . T)
サスをフロント左右、付け替えるだけで
4時間かかりました〜〜疲れた〜〜(*´Д｀*)


ホイール上縁からフェンダーまで
15cmくらいかな〜〜ノーマルで。

で、あまりの面倒くささに写真を撮る気力もなく


特にここの隠しボルトは、錆びて取れないわ〜〜
入れるのも角度を合わせるのが大変だわ〜〜
もう、イライラ(｀_´)ゞ
それにNAサスよりNBサスの方が
全体的に長いので、入れるのも苦しみました(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
で、完成


15cmです。全くノーマルと同じ(*´ー｀*)
試運転しましたが、硬いです。
いいのか悪いのか？わかりませんが
二度とやりたくないなぁ〜(￣∀￣)