遂に納車

遂に我が愛車のロドスタが納車されました！

長かったような短かったような。某アニメみたいに「昨夜は眠れなかったですよ。」とかはありませんでしたが（苦笑）


納車時簡単な説明を受けて、早速乗り込む。乗り込む前に早速「オープン」に。

バケットシートではないので、乗り込むのには苦労しない。

シートは低いが、寝たような程では無い。ホールド感はまずまず。座面は柔らかめで若干沈み込む感じはする。

車体の見切りは良好だ。ドアミラーは大きくは無いが、十分な視界がある。ルームミラーは若干縦が短いが、恥ずかしい「ワイドミラー」はゴメンだ。

バンと違い、フロントが長く感じる。そして、リヤは短い。

エンジンは軽く掛かる。掛かる時の振動は大きめ。同時に油圧計が動く。

ＣＤは起動がかなり早いのが良い。音質はまぁまぁ。特別優れていないが、普通に聞く分には良い。早速ベースを最大に。歪まないが迫力は無い。まぁ、純正レベルなら相当「良い」レベルだろう。

ハンドルと大きさも丁度良い。大き過ぎず、小さ過ぎない。革のハンドルは感触が良い。滑る事も無い。

さぁ、発進だ。サイドブレーキは助手席側にある。一見すると異様だが、実際に降ろすのに苦労する事は無かった。

シフトを１速に。バンのクセで２速に入れそうだ。しかしロードスターのシフトは最高に気持ち良い。某メーカーと違い「フニャフニャ」では無い。

クラッチはそれほど重くは無い。繋がるポイントは意外と奥目だった。

半クラは難しい。範囲が意外と狭く、まるで教習所状態だ（汗）

発進すると、意外とエンジンが静かなのに気付く。３０００回転以下はかなり静かだ。
暖気も終わっていたので、信号からの加速で踏み込む。４０００回転くらいから音が違う。そして、背中を押さえつけられる様な加速だ。ターボ車には及ばないが十分速い。あっと言う間に制限速度だ。

視線が低いので、実際の速度より速く感じる。

しかしオープン状態は気持ちが良い。まさに「オープンエア」だ。クルマに乗っている事を思わず忘れそうだ。
今の時期は寒くないし、暑くも無い。

コーナーの安定感は異次元だ。コーナーを走っている感覚は無い。車体がロールしている感覚が全く無い。ステアリングを切れば切った分だけ曲がる。ほんの少し切り込むだけで十分曲がる。

バンとはハンドリングは比べるまでも無い。轍にはハンドルが取られやすい。

ブレーキはある程度踏み込んでから利き始める。踏み込むと利きは良い。初期が利き難いので、慣れが必要だ。

ロードスターは正に、「スポーツカー」と呼べる素晴らしいクルマです。手頃な価格で、維持費も安い。さらに保険もスポーツカーとしては安い。



「誰もが、しあわせになる」その言葉の意味は乗ればわかる。