さんまる改のブログ一覧

今日から、ロドの車検です。
ディーラーに頼みました。

前回の見積もりに加えて、パワステオイル・シャーシブラックを追加。
エンジンオイル以外はほぼ全ての油脂類を交換します。

で、価格は全込み11万円ポッキリで交渉成立。
ブレーキフルード交換は3150円かぁ・・・自分でも出来るんですが、これは「友達」が居ないと一人だと面倒ですからねぇ（苦笑）あと、2人でやる時、息の合わない人と行うと・・・


基本的に、わたくし自らが「ここをこうして」とお願いしているので、過剰整備気味かもしれませんが（笑）

今週末は気持ちよく走れそうです（笑）

車検が1ヶ月を切りました。2年前のわたくしの計画では、今頃はFD（RX-7）に乗り換えていた頃なんですけど（笑）
やっぱロドが良いです。わたくしには。勿体無いです、FDは。

ということで、今日、ニーレックスに行く前にディーラーで見積もりをしてきました。
予算は15万円まで、理想は12万円くらい。

で、「最低限度の整備でも大丈夫でしょう」との回答で、見積もりでは9万5千円でした。安いなぁ。たしか、なんとかのグリスと発炎筒だけでした。

んで、車検ついでに油脂類も交換するつもりだったんで、LLC、デフオイル・ミッションオイル・ブレーキフルードも換えて1万円UP。10万5千円になりました。（このとき、パワステオイルを頼むのを忘れた・・・）

シャーシブラックとかどうするんでしょうか。また聞くか・・・

今回の車検で一番の問題点はタイヤの出具合（爆）
「これ、この仕様のまんま通ります？」と聞くと、「これくらいなら大丈夫でしょう」との回答だったので、ディーラー公認の車検適合（予定）車と胸を張れます。

来週の月曜の車検予定でしたが、「納税証明書」が見つからないので、もう一週間延期します。再発行してもらってから、また周南までドライブがてら取りに帰ります。

その後、ニーレックスに行きました。しかし、皆様の車はあるのに誰も居ない・・・
「あれ？誰も居ないなぁ。まぁ今週は諦めるか」と思い、帰っていたら、偶然にも対面（爆）

今日「も」、なにも買わないのに邪魔してきました。コーヒー飲みに行ってます（笑）

高知から来られたお客さんがマジカルクロスを組んでおりました。いいなぁ。見ると羨ましくなりますね。

わたくしも今年の夏のボーナスで・・・と妄想しておりますが、それまでに車高調と釣具関係を売って、稼ぎたいところ。
ここ最近はバス釣りに行かないので、出費が減る・・・と思いきや、減らず。どこにいったんでしょうか・・・？色々無駄遣いしてるからな～

昨日、土曜日はニーレックスへお邪魔しに行ってきました（本当に邪魔だったかも？）

今回は、（金欠なので）購入や整備などはせず、「忘れられないように」という目的です（笑）
昼2時過ぎに到着したのですが、既に駐車場は満車。真横向けて駐車しました。

ガレージへと向かうと、ガレージも満車状態。お客さんが多いのですね。皆様、昨日はありがとうございました。

そこで、いろいろと為になる情報を頂きまして、またひとつ「誤った」ものを買わずに済みました（なんだったかは聞かないでください）
わたくしは、あまりロドには詳しくないので、ニーレックスでの会話は非常にありがたいです。

その後、いろいろありまして、流れで「デモカー」の試乗を致しました。
雑誌に載っている緑のNA。

たしか平成2年式のNA6CEだった筈。ええ、同い年ですよ。
試乗してみて素人のわたくしが一言言うなら「楽しい」です（爆）

自分の車ではないのと腕が無いので、飛ばしてないですが、それでも良さは分かりますね。

アクセルレスポンスも良いし、ブレーキタッチも絶妙。コーナーは接地感がありながらロールしてキレイに曲がる。

なにより、ボディ剛性が凄いです。わたくしのロドもNR-Aなので、純正状態でのボディは強い方です。
それを遥かに上回る。なんですか、この剛性は。

あとはハンドリングの良さと軽快感。踏んだ時のあの音の良さ。いいなー

試乗中、ず～っとニヤニヤしてました。楽しいので。

唯一、遊びのないクラッチに戸惑いましたが（笑）すいません、4回くらいエンストしました。教習所状態です。

楽しい一日でした。また遊びに行きます～

タイヤ交換をして（ほぼ間違いなく）3月に迫る車検に通りそうな我がロド。
あとは、シートベルトのキャッチの向きか？

普通交換とかではタイヤは太く、扁平率を下げる（薄くする）のが一般的な中、細く、厚くと逆行。
195/50から185/55へ。細いのに価格はUP。

これが、実は街乗りでは快適なんですよ。
タイヤが分厚くなったので、乗り心地がよくなりました。たった5パーセント程度で変わるか？と思っていたのですが、結構変わります。

あと、ショルダーが丸くなった分、「タイヤ出っ張ってます」な感じもなくなりました（画像はもうしばしお待ちを）

あとは、ロードノイズが少し減ったかも。しかし、クルマの性格上気にすることはありません（笑）

わたくしの走り方では特に不満はないですね。

強いて言えば、コーナーでタイヤがヨレる感じはあります。これはタイヤの性格なども関係しているので、わたくし程度のウデではなんとも言えませんが。

グリップも問題ないかも。普通にちょっと走る程度では。サーキットでは分かりませんけど。

まぁ、ジムカーナだって年に2回しか走りませんから、ウデから言ってもこれくらいで十分です。街乗りしかしないのにハイグリップは勿体無い。

いまさらですが、明けましておめでとうございます。新年も特にすることなくダラダラ過ごしたさんまるです。

今年もお願いいたします。

さて、本日タイヤ交換を行いました。車検のためと、お巡りさん対策で（笑）

純正で195/50R15ですが、これだとタイヤのショルダーが張って物凄くリムガードが出るのです（わたくしの場合）
リムサイズで結構変わってくるんですが、今の6.5Jだとかなり出ます。

この分が引っ込めば良いので、サイズダウンして185/55R15に交換しました。俗に言う「コンパクトカー」用です。マーチがこのサイズらしいです。

扁平率が5パーセントUPで幅が10ミリダウン。う～ん、コンフォート。

ただし、こちらもリムによって変わりますね。6.5Jに組むとメーカー公表で195ミリです。
外径は約8ミリ大きくなります。

8ミリだとメーター誤差は約1.4パーセント（たしか）。車検は問題なし。
車高もわずかにUP（？）


そして、気になる（？）タイヤの銘柄ですが、TOYOのDRBにしました。
決め手は安い。以上！

今回は黄色帽子で購入。
お値段は39800円（どこもこの値段）ネットだと送料込みで27400円なので、かなり高いです。（まぁ、仕方が無いです）

製造は10年の49週。11月くらい？鮮度抜群。

廃棄無しのバルブ交換込みの総額で45000円でした。ちなみわたくしが「どこもサンキュッパですけど、もう少し安くなりません？」と値切ってみたら87円の値引きに成功しました（爆）

バルブはゴムの普通のに交換したのですが、あまりの長さに笑いました。ショートじゃないのね・・・
しかもリヤはタイヤ逆組。軽点マーク（黄色の）無視。ウエイトたっぷり。（おや、鍛造の意味が・・・・）

・・・いや、もういいです。むしろ、わたくしが神経質（いや、モンスター！？）かもしれませんし。
別にサーキットでコンマ1秒削るわけではありませんから。



交換後はバッチリ収まってます。見た目ではかなりムッチリしてます。画像は後日。