さんまる改のブログ一覧

先週も、今週も広島の天気はずっと雨。
先週はかなり本格的に降りましたけど。

しかし、雨の中でクローズのロードスターはつまらない。
狭いし、窓曇るし、エンジン音こもるし、エアコン付けたら加速悪くなるし。

そう思って、先週、曇りの合間にオープンで走ったら、突如として降ったゲリラ豪雨にて車内が水浸しになりました（爆）

本当に土砂降りで、車内はあっと言う間にびしょ濡れ。40キロ程度の中途半端な速度なので、車内にも入り込みます。ものの1～2分の間でしたが。

路肩に緊急停車して閉めましたが、豪雨に打たれるオープンのロードスターを見た方はこう思っただろう。
「アイツ、バカじゃね？」と。
否めない。いや、自分もそう思うだろう。

「うわ～、急に空が暗くなったな・・・早いとこ帰るか。」と思っていた矢先に降られました。
どうも、幌の内側に雨水が貯まったらしく、車内にボタボタと・・・

車内常備のタオルも、ぐっしょり。わたくしは、ぐったり。

まぁ、曇りの日にオープンで走っていると、天気予報が出来るようになりますね。
対向車が濡れてないか、進行方向の雲行きはどうか、路面は濡れてないか、急に暗くなってないか・・・などなど。

意外と見て走ってます（笑）
街中なら、直ぐにコンビニにでも入れば済みますが、バイパスとかだと最悪ですからね。止まれない恐怖。

わたくしのロドには車高調が付いている。
ロド乗りの方ならあの「フェンダーの隙間」は気になるでしょう。

しかし、車高調と言うものは意外とやっかいだった・・・

日ごろ、接地状態で下回りを覗く機会は少ないでしょう。
わたくしのとこの駐車場はタイヤ止めの後ろが溝がある（笑）
なので、時々溝に潜って下回りをチェックしている（溝は深さ1.5メートルくらいあり、広いのでマフラーくらいなら交換できるかも・・・）

画像はサイズミスで小さいですが、これは左リヤを接地状態で覗いた図だ。空荷状態です。
ちなみに、車高は指2本。所謂「ツルシ」の状態である。

これ、よく見ると「バンプタッチしてる」んですよ（爆）
1G接地でバンプタッチしているのですから、走ると・・・

確かに、車高調入れてからリヤのタイヤがフェンダーに当たらなくなりました。
でもこれってバンプタッチしてるから当たらないんですね～

それにバンプタッチしてるんだからストロークなんて・・・そりゃバネ硬くても乗り心地良いわけだ。
って事は伸び側だけしか働かない？

元々リヤのストロークが少ないのは知ってましたが、車高調でもこの状態です。
まぁ、全長を縮めて、プリロード掛ければストロークは稼げるかもしれませんが。

ちなみに、パーツレビューの画像は浮かせた状態で伸びきった状態だ。

もし、ロドに車高調を考えているのなら良く意見を聞いてから購入してください。わたくしの二の舞にならないように（爆）（車高調を否定するわけではありません）

しかし、クルマとは難しいものですね

遂に、我がロドにジョイスティックが付いた。

今日は、ジョイスティックを買うぞ！と決心。
下ろし立ての3万円を握り締めニーレックスへと向かった。（貧乏のさんまるに3万円はデカい）

地理が分からないので周辺をグルグル回っている内にロドばかりの駐車場を発見（笑）


買うのは、真鍮ノブ付きのジョイスティック。の筈だったが、売り切れだったので真鍮メッキノブバージョンにした。純正でも良いそうですよ。（ノブは5250円）

そんなこんなしているとロードスターの話で盛り上がり（？）お客さんのNAの試乗をさせて貰いました。（お客さん同意のもと）
20万キロオーバーのNA6CEでした。マジカルクロスが組んであるとのこと。

いやぁ、凄いですな。正直、わたくしのロドより全然楽しいしラク。
ダンパーはよく動いてストロークするし、良い音するし、剛性感は凄いです。とても20万キロオーバーのボディとは思えません・・・

NAとNBってビックリするくらい違うなぁ

足回りのことを教えていただいた（説教を受けた？）ので、また足回りを変えるかも・・・（直ぐには無理だけど）
低コストで安心で犠牲にする物も無く、遊べる足を・・・

説明を聞きましたけど、理にかなっているんですよね。車高調派のわたくしも「な、なるほど・・・確かに・・・」と


結局2時間以上も盛り上がり、家に帰ると昼1時過ぎ。
それからジョイスティックの取り付けを行ったのですが、これが間違い・・・

炎天下の青空駐車場の下、狭いロドの車内温度は・・・
（もしミッションオイルが飛びでるといけないのでエンジンは掛けなかった）

上手くカラーが入らずに汗ダラダラで作業していた。思わず「なにしよるん？」と声を掛けられる程に・・・
遠のきつつある意識の元、なんとか取り付けが完了。即効でエアコン全開！！

純正のシフトレバーは根元の小さいブーツが破れてましたのでリフレッシュになったんですね。運が良い。
根元のブーツは5年くらいで破れるらしい。もし破れてても、ノーマルならインシュレーターや大きいブーツがあるので分かりませんけど・・・

で、メッキの真鍮ノブを取り付けて完成！！ノブは約300グラムくらいあるので、純正より重いです。触ると純正より熱いです（爆）

早速、出掛ける。

全然違います。凄いダイレクト。掌に伝わる情報が凄い。
もう、ミッション内部を手に取るようです。ギヤの入るタイミングも分かります。そのくらい情報が伝わってきます。

3万円の価値はあると思いますよ。

昨日は、暇だったので夕飯食べた後に、ワインディングへと走りに行きました。
地元でもまぁ有名で、流す人も居るそうだ。

某Kダム（地元民なら分かるはず）沿いのワインディングです。コーナー自体は大したことないですが、コーナーのリズムが良く、走ってるとテンションが上がってきます（笑）

対向車も来ますから、攻めることはしませんが、「ロドって楽しい」と思わせてくれます。


そうそう、翌日の今日気が付いたんですけど空気バルブの固定ナットが猛烈に緩んでました（爆）
空気圧調整する時に「なんじゃこれ？ナットゆるゆるだぞ！」

※走る前は空気圧・ホイールナット・エンジンオイル・冷却水等よく確認してから走ろう。

もうすぐ梅雨の時期。
先日の雨漏りの時から、ワイパーの拭き残しが気になっていた。

まぁ1年以上使っていれば当然か・・・

ブレードごと交換するつもりだったのですが、意外とブレードセットのワイパーって高いんですよね・・・

いっちゃん安い信頼性の怪しいワイパーで一本1200円～
メーカー物（PIAA・ボッシュ）純正形状で一本2300円～
このエアロ形状のワイパーが一本2800円でした。

価格で言えば純正形状ですが、交換用ゴムの価格がエアロ形状の方が安かったです（半額近い）

そして5600円も掛けてワイパー交換。
正直、あまりに高価なので2週間近く悩んでいたのですが、安全確保の為購入しました。

結構カッコいいです。
随分と現代的（ヒュンダイ的ではないよ）になりましたね。

ワイパーだけで結構印象変わります。


あと、ソフトトップ用シャンプーも購入しました。