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無事、我がロードスターの車高が下がりました（知能も下がりました？）

かなり色んなトラブルがあったものの何とか装着できました。結局手伝いは詳しい人に手伝って貰いました。確実に一人なら泣いてました（爆）

予定では５時間でしたが、実際は６時間掛かりました。午前中からやってて良かった～と思うのですが、実際にはアホな事が・・・

さぁ、作業開始！って段階で気が付いた重大なミス・・・
「あ、ロックナットのキーが無い」と

あ～、この無力感。もう、どうしようかと。

これで、往復２時間のロス。でも、１１０サニークーペに忘れ物取りに帰る２時間乗せて貰ったので楽しんでます（笑）
注目度凄いですな。

この往復で既に１２時（爆）
それからフロントの脱着。組み替えて、装着。文書で書くと簡単。実際は４時間半くらいかかりました。
ボルト抜けん～、サスアーム下がらん～とか隠しボルト入らん～とか現場での問題も発生。

でも、この中でスプリングコンプレッサーの時間が結構掛かってます。もし無かったら泣いてました。
組み換えって面倒ですね。最初から組んである車高調が楽なのがよく分かります。

で、外したビルの減衰確かめましたが、全然ヌケてませんでした。さすが、純正。

ちなみに、オートエクゼのダンパーはカヤバ製ですよ。ダンパー自体が少し短いのでつけるのは楽です。

リヤは慣れたのと構造が簡単なので１時間半で終了。こう書いてますけど、２人でやってるので実質わたくしの作業量は半分くらいですけど（汗）工具は全てスナップオン。ガレージジャッキ等凄い環境でしたけど。

終わった時は感動。我がロドが渋くなったものだ。
ダウン量は測ってないですが、フロントが指１本。リヤが指２本と少し。
低い様に思えますが、2～3センチくらいのダウンでしょう。これが「落ち具合がステキ過ぎ」です。

はみ出ていたタイヤも無事収まって、良かった良かった。