さんまる改のブログ一覧

車高調が欲しいです。シートも欲しいです。マフラーも欲しいです

ロードスターの車高調記事を見ていたときに、なんとなく脳裏を過ぎったあの「カラー」・・・
ショック交換の時に「なにこれ？」って思い、そのまま放置したカラー

まだ確実じゃないんですが、たぶんこのカラーはアッパーの底上げ用カラーじゃないのかと。その分ほどネジ代にゆとりもある
ダブルナット薄口にすればいい筈。

およそ15ミリくらい。8ミリくらいのカラーもあります。まぁさすがに両方は無理かも。

これを入れることでブッシュやアッパー一式が底上げできるのだ。理論的には。

車高調ではいわゆるピロカラーって呼ばれてますね。

そのときは全く分からず、一緒に作業した人に聞いて「たぶんブッシュがヘタってるのに組むとガタがなくなるんじゃ？」と言われ、使わなかったんですよ。っとにかく下げたかったのも手伝い。

確かに、使わなくてもガタ出ないですし、入れても変わらない気がしたのである。

つまり、このカラーを入れて「ちょうどいい塩梅にしてくれ」って意味のカラーだったのではないか！？
なので入れていないわたくしのロドは「下がりすぎ」になった・・・

どうりで組むときにアッパー固定のナットが奥まってた訳だ。

う～ん、これで辻褄が合う。スポーツダンパーが悪いのではなく私の組み方が悪かったのか・・・
そして判明した新たな事実

①別に車高調要らねぇじゃん

②また組みなおさないといけないじゃん

このグダグダのクオリティー。無駄に組み替えるか、車高調で気持ちよく（財布の）限界を超えるか。
組み替えてシートを新調するのもいいかも・・・

昨日は急遽有給休暇を取ることになったので、周南に戻りラジドリをしました。
ショウウェイサーキットはアスファルトなのでCE-Rにしました。

去年の5月以降触っていないので動くか分かりませんでしたが、なんとか大丈夫でした。
ボディーはプロフィール画像にもなっているFDです。もう何年ものでしょうか（笑）

ホイールが渋すぎる点に注目。

今回はタイヤの選択ミスで、速度が遅かったのが残念。昔のポリ管タイヤなんで食わないこと・・・
昔はこれでも「超食う」とか言ってたんですけどね

ポリ管タイヤ＋ブラシレス6.5＋ギヤ比4.0＝変態　の事実

マシンの動きはフワフワユルユル。「あ～どこ走るんですか？」とマシンに聞かないと走れませんな
こんなマシンで今まで走ってた自分が怖い。でも角度付くのが不思議だ

やっぱCE-Rは純カキマシンには合ってないかも。アンダーが酷いです。とは言いましても絶対にケツカキにはしないところが「さんまる」流なのである（？）

眠いんでこれくらいにします