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昨日の、冷却水減少は恐らく、解消しました。
今日、エンジン掛ける前にラジエーターキャップ外したところ、少し不足していました（100CCくらい）

で、リザーブタンクは中間レベルくらいに減っていました。
アドバイスと通り、エアが噛んでいたのだと推測されます。

ラジエーター本体に水道水を注入。（昨日はリザーブタンクに原液入れたから濃度が上がっていると推測されるので）
リザーブタンクには約35パーセント程度に薄めて注入。（しかし、わざわざ交換頼んで自分で調整って意味ない・・・）

昨日の冷却水の臭いは雨に混ざって臭っていたようで、今日は臭いはありませんでした。唯一、リザーブタンクから臭いがある程度です。これは、フタの部分からなので、問題なさそう。

アンダーカバーにも付着無し。臭いも無し。

その後、走行し、温感でリザーブタンクはハイレベルで安定。
多分冷えると少し減るのでしょう。

確信は出来ませんが、今のところ、漏れはなさそうです。



さて、オイル交換が迫ってきたので、オイルを購入。
いつもは贅沢な「全合成油」を入れていたのですが、今回は値引き券が無いので、ホームセンターの激安オイルに。

カストロールのXF-08（部分合成）です。いつも交換時期になると4リットル1980円になるので気になっていました。平常価格3480円。多分カー用品店なら4500円かと。

ただ、粘度が5W-40です。純正の10W-30を入れてきたので、少し気になります。

「まぁ、街乗りしかしないからいいや。3月のジムカーナも無かったし」と思い購入。
ついでにセール品の「KURE　モーターレブ多走行車用」も購入。

多走行と言いましてもわたくしのロドは現在走行距離が（まだ）57400キロなので、多走行という程ではありませんが。
2年で2万1000キロなので、割と走ってますね。土日オンリーですので。

あと2年は最低乗るでしょう。次はNC前期の予定です（？）
いや、妄想ですから、


そして、車検を通したディーラーに「すいません、オイル持込で交換してください」と持ち込み。（実はコーヒーを飲みに行きたかった？）

30分くらいして完了、「さてお会計は・・・」と財布を取り出すと、「今回は工場長がサービスと言っておりますので、結構です」とタダにしてくれた。いつもは1050円だったと思います。

まさか「あの客はクレーマーだからタダにしとけ。」と思われたか（爆）
もしくは「あ、あの客のクルマは車検通したから今回はタダにによう」と思われたか。
それとも「あ、また来たよ。まぁ冷却水で迷惑掛けたからタダにしよう」か。

これで5ヶ月は安心。