さんまる改のブログ一覧

先日のNCをあきらめた件で、NBに乗り続けるように決意しました。（だって売ってくれないNCだったし）

まぁ、しかしノーマルでこのまま乗ってても「やっぱNCの2リッターが良い！」と言い出すのは目に見えてます（苦笑）

と、いうことで、今のNBのフィーリングアップを狙ってコンピュータチューンから始めることにしました。・・・コンピュータだけで「チューニングカー」になるのかは分かりませんが。

まず、初めに書いておきますが、コンピュータチューンは「チューナーの腕」で生かすも殺すも出来ます。そこを理解しないといけませんね。

コンピュータチューンについては、ニーレックスで何度も相談をしていて、大方の方向性は決まっています。

方向性無く弄ってもねぇ・・・要らぬ出費になることも。方向性は大切ですよ！

今のNBに100万円掛ければかなり良い仕上がりになりそうですが、そこまですると「じゃNC買えよ」ってことになるので、弄る内容と金額はよく考える必要がありそうですね。

まず、現状の不満は
・トルクが無い
・中・高回転が重い
・直線でカローラに負ける（！）

一応「スポーティー」なクルマだけに、カローラに負けるのは悔しい（笑）

最初にヘッドチューンかコンピュータチューンかで悩みましたが、やはりコンピュータチューンの方が良いだろうとの結論。

そして、コンピュータの選定ですが、ロードスターの定番は「フリーダム」ですね。
中古相場が安く（5万円くらい）、車種専用品です。ただし、専用設計故、中古の入手は困難。
NB用でも数種類あります。定価11万円くらいだったような。

そして、次の候補がF-CON・V-PRO。チューニングカーの定番。
いわゆる金プロです。汎用のフルコンなので、基本的になんでも使用可能。
32ビット。バージョンが多い。中古が多く、入手は容易。7万円くらいから入手できそうですよ。

他にもハルテック・EMS・モーテック等ありましたが、最終的にはV-PROという方向に。と言うか、他は予算的に無理。

V-PROにも車種専用ハーネスがあるので、普通は購入する必要があります。


が、最大の問題点が・・・
「既にNB用ハーネスは生産終了」
しかし、その辺も、事前調査で調査済み。抜かりなし。

V-PRO用汎用ハーネスとロードスター用汎用ハーネスを使って、ワンオフハーネスを作成する事に。
無理言ってK林さんにお願いしました（笑）


現在、V-PRO本体（バージョン3.2）、汎用ハーネス（V-PRO側・ロードスター側）を手配しました。
金額が金額だけにポチるのに勇気が要りました（笑）

あとは、圧力センサーが必要です。こいつにも色々種類があるようなので、また相談してから揃える必要がありそう。

まぁ、急いでも仕方が無いのでゆっくり・確実に進めることにしましょう。

とりあえず、もう戻れない一歩を踏み出しました（爆）