さんまる改のブログ一覧

広島に帰るとき、ロドに給油して帰ったのですが今回は幹線道路主体でしたので燃費が伸びてました。

大抵は街中で渋滞するんで、リッター１２キロ前後です。まぁ、スポーツカーにしては上出来ですけど。レギュラーなので、ガソリン代はあまり掛かりませんよ

んで、今回はリッター１３．８４キロを記録しました。もはやエコカーでも良いですか（爆）

眠気覚ましに全開にするんで、それなりに回してますけどね。

今回は超満タンで自動的に止まった時点で溢れる寸前ですが（汗）
覗くと液面見えます（爆）怖い怖い。


そうそうフルバケは良い感じですよ。２時間連続運転でも腰痛はほぼ無し。体が包まれるので、安心できます。コーナーが更に楽しくなりますね。

しかし、更に対向車が眩しいのが惜しい。


最近、ドリ車をもう一度シャフトを試そうかと思ってます。ベルトばかりで、飽き気味。

駆動系のメンテナンスが楽ですし。プーリーに石噛みませんし（笑）

買うんならＴＢ－０３が良いかなと思ってます。安くてフルＯＰでキレイな中古があればな・・・

今日、ようやく寮にネットが開通しました。何ヶ月掛かったことか・・・
今、使用しているＰＣは貰い物のノート型。ウインドウズ２０００ってのが素敵（爆）

昨日は、広島に帰るとき大変でした。ハナカミ君が「眠○打破」が効くと言っていたので、飲んでみましたが、全く効きません

日頃から寝る前にコーヒー飲んで寝ますからね・・・
眠いものは眠い。カフェインなんか効かん！

フルバケ＋オープンでも居眠り寸前でした（爆）
あれだけ眠いならフルバケでも仮眠できたかもしれません。

ＣＥＲのボディーをＦＤ（昨日はＥＲ３４）から変えてみようと思います。いい加減６台もＦＤを使うと飽きます（汗）

ヨコモのボディーは高いので、毎度のタミヤで。今回はニッサンのＧＴ－Ｒにしてみました。

さんまる流ボディー選びはこう
①フロントリップが出てない（パイロンに引っかかるので）
②リヤボディーポストが届く
③マスキングが切ってある（作るの面倒だと塗る前に飽きる）
④ライトプラパーツがある

以上。簡単で安くて楽なのがベスト。見事な塗り分けのボディーを見ると羨ましいですが、自分は面倒でやる気が起きない事実。

コンデレは一生取れそうに無いですね（笑）

今日はショウウェイサーキットでドリフトのイベントに参加。
アスファルトでのイベント参加は初めてかもしれません。

今回は、ＣＥＲを使いました。ＴＡ０５ＭＳはカーペットの方が調子がよかったので、使い分けようかと思ったので。


さて、朝の練習走行で足回りの様子見。死んだベアリングを交換せず（爆）
フラつき感があったので、前後ともスプリングを固めました。リヤも粘るようになって、良い感じ。半年以上オイル換えてないダンパーも絶好調だ（爆）


さて、予選ですが予選は１番手でした（笑）
どう走るか悩みましたけどね。前走車がない分、良い走りをすればいい訳ですが、これが難しい。

結果的には予選は３位通過。８位通過までが一次予選で、二次予選で８名。合計１６名での追走となります。

決勝は、追走なんですが一つ難関が・・・
それは「オーバーテイクは禁止」と言うことです。う～ん、オーバーテイクドリが出来ないのは難しい！

と言うことは、後追いは速度差をよく考えないと離されたり、つついたりしますね。


何度か走ったことあるサーキットなのでそんなに緊張はしなかったです。ミスらないように走るのは大変です。
ベスト１６、ベスト８、ベスト４と順調（すぎる？）に勝ち上がり、遂に決勝。

サドンデスが続き、最後はタイヤが暖まったのと集中力切れ。アンプも集中力も限界超えました。もう。

結果は２位！コレだけの規模のイベントで初めて結果を出せました。

メダルの重みが良いです。感動的。

今日は気分良く広島に戻れそうです！

今日、フルバケの取り付けを行いました。

純正シートってホールド性はかなり悪いですからね。これでより「人馬一体」感が増しましたね。

まず、純正シートの取り外し。手持ちの工具ではやっぱり外せなかったので、ロドを買った店で緩めてもらいました。

ボルトが外れれば後は楽勝。
唯一シートベルトキャッチの取り外しが難しかったですけど。

一瞬「ＴＯＮＥ（トネ）の工具でも揃えようか」と思いましたが、予想外に高価だったので断念。

シートレールは左右一体型なので、取り付けは楽です。メーカーの説明では１箇所ボルトが入りにくい云々と書かれてましたが、そこはスライドさせれば大丈夫ですけど（笑）

ちなみに、私が購入したフルバケはサイズが小さいみたいです。
痩せ型の私でもそこそこタイトで、ホールドはセミバケの比ではありません。フルバケの後にセミバケに座ると「純正と変わんない」と思ってしまいます。

で、シートの取り付けですが純正ポジションよりほんの少し低いくらいにしました。最大限下げるとワイパーしか見えません（爆）元々ローポジにしないつもりでしたけど・・・

ですので、見切りに影響もありません。ただし、ポジションが変わらずにフルバケなので、乗り降りではハンドルに足が当たります。


で、早速試乗。
腰から挙動が伝わってくるのがハッキリ判ります。ちょっと横滑りで遊びましたが「あ～、クルマがナナメに走る～」と良く判ります。タイヤが減るので本気では横に向けられないのが惜しい（爆）

更に、ロールした状態のギャップもハッキリ判ります。

ＯＰのパッドが密かに入ってたので腰痛も２０分くらいは全く問題なし。

シート替えただけでコレだけカッコ良く見えるとは・・・

こりゃ良い買い物しました。

いよいよ、我がロドにもフルバケ導入。


以前のレカロはキャンセルされてしまったので、広島のＵＰガレージで中古を購入。

問題なく載せて帰りましたが、降ろす時は屋根から出しました（笑）

イーストベアーの物で、元々ロドに適合しますね。重量は６．５キロくらいでしょうか。擦り切れてないので結構キレイです。

シートレールは別に通販で購入したんですが、レールの方が値段が高い（爆）
本末転倒というヤツでしょうか。

座った感じは、なかなか良いです。低反発のウレタン（マクラみたいな）スポンジらしいです。

しばらく部屋に置いて、座ってました。なかなか良いですよ。これが。

明日あたりに交換してみましょうか。しかし、ロドのレール固定ボルトってインパクトじゃないと緩まないらしいです・・・

そうそう、半年振りくらいにＣＥ-Ｒをフルメンテしました。けど、ベアリングが４個くらい死んでましたが。
あと、大会があるんでブラシレスを９．５から６．５に交換。熱がマズいんで何分持つか不明なんですけど・・・

結局ボディー作れなかったです（笑）