さんまる改のブログ一覧

４０００円号のＴＴにリジットを導入。次のラジ天の大会ではＴＴでエントリーする為です。

現在はフロントがワンウェイ、リヤがボールデフのツーリング仕様をドリフトに使ってました。
普通にドリフトする分にはなんの問題も無いのですが、ボールデフの特性から、コーナーがどうしても小さくなります。

そこで、ドリフトでは当たり前のリジットへ交換。
リジットにするのは様々ありますが、瞬着や粘土ロックは後処理が厄介なので、おとなしくハウジング交換。
粘土ロックは溶ける。瞬着ロックは砕ける。アンチウェアグリスが無い時に油粘土溶かせば代用可（笑）

これで、戦闘力大幅ＵＰ。壁義理・追走では１センチ単位だ（あくまで妄想である）

そうそう、ダンパーはＣＥ-Ｒに付いてたのに交換しました。エアレーションってどう使う？

後は、ブラシレスさえあれば言うことなし。ブラシレス＝４０００円号５台。
まぁ、今のご時世なんで当分買えませんけど。ま～希望では～半年くらいの間にはね～

冬あたりにＴＲＦ４１６（ドリフトです）も購入する予定です。遂に４１６スよ。凄いですよ。ブラシレス入れればもう１０万円号ですよ。
しかし、予定は未定。その時次第。運も有るのだ。それに世の中甘くは無い。

私を知っている方なら知っていると思うのですが（？）私は、缶コーヒーが大好きです。缶コーヒーに限って。

同世代では圧倒的に本数飲んでると思います。自称缶コーヒーマニアだ。
朝一で飲んで、職場で飲んで・・・

クルマに乗る時にもコーヒーが無いと落ち着きません。
必需品になっています。

必需品になる代わりに、コーヒーの利尿作用でトイレ探しも必須（笑）私が遠征するとトイレ休憩を頻発する理由がコレダ！

長距離の田舎で渋滞食らってトイレが近くなると地獄です（汗）

懐かしい缶コーヒー（ジョージア）のＣＭが見つかりました。記憶ある方も多いと思いますよ。


良いＣＭだと思います。物凄い懐かしいです。２００１年頃です。

私は数日前まで高速道路をあまり利用しなかった。
それは「ＥＴＣが無い」からだ。

広島から山口まで帰るのに高速は２１００円です。往復４２００円は無理無理。
ってことで下道を２時間半掛けて夜遅く帰ってました。

先日いつもの道を、ゆるゆるだらだら走っていた時に未知との遭遇をした可能性があります（汗）
詳しい場所は地図でも分かりません（頭では分かる）が、１１時過ぎ頃に霊？を見た気がします（汗）

言っておくと私に霊感はまったく無い。信じるも信じないも体感が無いからどちらでも無い。

対向車線の路側帯に青い服を着た女性が居たんですが、トラックがその女性の横をスレスレに通り過ぎました。私は「危ないな～。もっと避けて走れよ。」と思い、通過後見てみると誰も居ない・・・

あれ？と思い、冷静に考える。

時速５０キロで通過したとしてもトラックが通り過ぎるまでせいぜい３秒くらい。そこには脇道も無く、障害物も無い。当然青い物なんて何も無い。その場所に小さな踏み切りがあった。もちろん誰も居ない。まさかの？

場所が分からないだけに調べようも無い。

「確かに青い服きた女性が居たんだけどな～。う～ん、まぁいいか。」と相変わらず能天気で楽天家の私。
何も変化無し。

いや不思議ですな。２０歳までに見なかったら云々ありますが、私は滑り込みデビューですか？

話は戻り、高速のお話。

ロードスターの５速はクロスミッション気味だと思う。普通のクルマは１００キロ何回転くらいなのか分かりませんが、我がロードスターは５速１００キロで３４００回転だ。凄いクロスだと思いませんか？
クロスのお陰でＰＡから出る時に１速から５速まで法定速度範囲内で気持ち良いエキゾーストサウンドを聞くことが出来ます。

皆さんお疲れ様です。
今日は、広島の三次自動車試験場で開催されたロードスターの誕生２０周年を祝うミーティングへと行ってきました。

参加台数１６５２台。参加者約２５００人。（←私の記憶が正しければ）

下道ゆるゆるを計画してましたが結局ＥＴＣはなんとか間に合い、行きは高速で行きました。
まぁ、朝早くからロードスターばかり（笑）

三次に近づくにつれロードスターの隊列が出来てきます（笑）ロードスターが連なる姿は圧巻です。
高速でも皆さんオープンなんですね。ってことで私もオープンに。

三次に到着後、対向のロードスターへ手を振り、挨拶。こういうのって街中じゃ無いですから新鮮で良いですね。

私が到着したのが８時過ぎでした。すでにかなりの台数が入場しており、メイン会場から我がロドまで片道２０分（汗）
見渡す限りロドロドロドロド・・・全部ロードスターです。

皆さんカッコ良いロードスターでお越しのようで。我がハミタイＳＧリミは注目度ゼロ（当たり前か）

私が見て回った範囲では今回の車両でＳＧリミテッドは自分・展示含み８台確認しました。

マツスピの方が台数少ないのに集まってた気がします。ＳＧリミテッドは不人気か～。

展示車両の中の最多走行車は驚きの６３万キロ。ＮＡでした。私のが４万キロだから・・・何倍か計算できないほど凄い。６３万キロ走行であれだけ綺麗なのはメンテナンスが良いのでしょうね。誰かのオレンジ屋根のＮＡとは別物。


イベント中に２０周年記念署名カーにも名前書きました。給油口の部分に。３０周年の時に確認しましょうか。

え？３０周年の時にロードスター乗ってるかどうか？いや、そりゃ買いますよ。その時（爆）
「おかえりなさい」ってもう一度聞きたいですし。

４代目ロードスター（ＮＤ？）もマツダから発表があったので確定でしょう。次の３０周年はＮＤかも。

やっぱりロードスターって最高です。他にこれほど（メーカーもユーザーも）盛り上がるクルマって他に無いでしょう。

いや～最後のパレードランも最高でした。予定より遅れてスタートし、最終的に退場したのは２時間後でした。

手を振って挨拶しながらのパレードラン。ロードスター乗りの繋がりって本当に凄い。
ロードスターと出会えて良かった！と心の底から思いました。

それではロードスターにお乗りの皆さん３０周年に向けて「いってらっしゃい」

遂にＥＴＣを購入しました。
正直あまり必要性は無いのですが、有る時に買っておこうと思ったからです。

勿論いっちゃん安いヤツ。（それでも７９８０円）でアンテナ一体の取り付けラクラク仕様。

付けるのは面倒なんで実家に帰ったときでいいや。

そこで起こった事件。支払いはクレジットカードでしたんですが、研修生のミスで私に「限度額超え疑惑」を掛けられました（怒）

カード通すときのミスだったんですが、いきなり大袈裟に「カードセンターに問い合わせます」とか言って本人確認までさせられました。カードセンターの受付の方は「特に問題はありませんけど・・・」と（私はカードで買い物は基本的にしないので当たり前だ）

長々グダグダと確認をさせられ最終的に「何だったんですかね？」と店員にボケられる（汗）

一言謝れ。と内心ブチ切れ。しかし、そこは大人の対応を（顔が引き攣りながら）取る。

くそぅ黄色帽子め。一枚上手だ。


そうそう、ロードスターの２０周年ミーティングの案内が来ました。８４５番目でした。
ＥＴＣ間に合わないんで下道でユルユル行きます。そう遠くないし。