さんまる改のブログ一覧

今日、オイル交換しにディーラーに行ったんですが、整備士が居ないそうで出来なかった（笑）
既にオイルもフィルターも用意してあるので、交換さえしてくれれば・・・

自分じゃしません。寒いですから。ウマもないですし。

今回は奮発してカストロールの高級な全合成油を購入した。元々5000円くらいだったんですが、広告の品らしく3980円でした。結構高いな～
フィルターも購入。B6エンジンはNA・NB共通なんですが、説明の適合車種がややこしい。

ロードスターのオイルは10W-30が基本なので、エコカーの低粘度オイルが主流の今では数が少ない。
5W-40くらいでもいけそうですが、これも少ない。

最近のクルマは燃費を重視していて0W-20など、かなり柔らかいオイルですね。


以前入れたものは安物だったが、4400キロ走行したので交換しておくことにしました。
月に1回はオイルを確認していますが、まだ綺麗でした。意外と汚れないもんですな。

ただ、整備士がビビったのかオイルを多めに入れてやがる（笑）
レベルゲージの上限以上か・・・まぁ、支障は無いんですが抵抗が大きくなるので燃費が・・・

カー用品店などでは、オイル注入量が少なすぎるのを恐れて多めに入れるそうだ。（その時の交換は購入した店に任せた）
ドレンパッキンも新品に交換してあるかも不明だ。

その点、ディーラーは料金が高くても安心できるのもある。まぁ、店のレベルもありますが。


話は変わって、今日は天気が良かったのでオープンで走行した。冬の昼ってのは空気が澄んでいて気持ちが良いんですよ。今日は暖かかったので快適だった。皆がロドを羨ましそうに見ている（爆）
エアロボードも効いている。

夜も田舎道をオープンで走行しました。道の気温表示は0度を表示していた。が、これが寒くないです。
風の巻き込みがないんで。

冬の夜空を見上げるのもなかなかにロマンチックで、趣がある。乗り心地と狭さ・注目度故にデートカーにはならないのが惜しい。

オープンは止められない。止まらない。

正月早々にラジコンを買いました。しかも、ドリパケですよ。でもおもちゃのヤツ（笑）

正月の新聞広告にドリパケライトが58台限定（キリ悪いね）で1000円！？元々は3500円なんで、安いですなぁ

で、今日買いに行ったらあと30台くらいは残ってました（爆）
R34のノーマルとS15とランエボ9だけが1000円で、FDは1470円だ。なぜFDは高いのか不思議だが、FDを裏切りS15にした。

しかもレジ通したら800円でした。システム側のミスかは知りませんが、格安ですね。

組み立てて遊びましたが、そこそこ遊べます。スロットルが難しいんで、スピンしやすいですが、なんとか壁義理も狙えそう。


今日は珍しく実家のモビリオスパイクで出掛けました。ロド乗りすぎなんで。

スパイクはミッションはCVT・「連続可変トランスミッション 」だ。CVTとは「Continuously Variable Transmission」の頭文字です。7速とかありますが、ただ単に制御側で決めているので7枚ギヤがあるのではないんですね。
なんで40速とか50速でも作れるかも（爆）

モーターみたいに加速するんで違和感凄いです。しかも、足踏み作動・手解除のパーキングなのに何回も足で解除しようとスカりました（爆）

しかも、小回り利かない。ロドなら絶対1発バック駐車なのにコイツでは切り替えしをする屈辱（笑）

ハンドリングはロドと比べると笑っちゃいます。ま、比べるのがおかしいか。

左半身がヒマ過ぎて疲れます。

でも、クラッチ操作が要らないし室内広々なんで楽です。ナビ付いてるしCD飛ばないしギャップ気にならないし突き上げないし（爆）

ロドの方がいいな。やっぱ

新年おめでとうございます。相変わらずのさんまるで御座います。今年もロド中毒でがんばりましょうか。
いや、新年早々ツイてない（笑）

やはり、我がロドは車高が低い。低すぎるぞ。カタログ値で20ミリくらいのダウンですが、実際にはヘタりを考えれば40ミリ近く落ちてるかも？

今日は田舎道走ってたら、なんともない道で下周り擦りました（泣）
車から降りて見てみると舗装が古すぎて道が轍になってる（道の中央が凸）じゃないの


いや～広島って道が良いんで擦ったことないのにな～
山口は道が良いってアレ嘘ですよ。たぶん

やっぱ車高低すぎるんじゃないかと


しかも攻めるとフェンダーに当たるし。突き上げひどいからバンプタッチしてるかも・・・
もうね、ノーマルがいかに「考えられてるか」に感心しますよ。ノーマル至上主義もわかります。

まぁ、バンプタッチやらはある程度想定してたんですが、やはり気分が悪い。乗り心地も悪い。
道の悪い峠攻めたらフェンダーの干渉が酷いな～

これが純正ホイールならいいのかもしれないが、攻めたオフセットの37では厳しいようだ。

対策としてストロークを増やすことは可能だが、コストが掛かる。たぶんそれも4～5万は掛かるでしょうな
簡単に、5ミリ程度ならアッパーにスペーサーを噛ます方法ならできますけど。これ試してみるか？


そう考えると車高調のほうが「やっぱり」良いんじゃないの？と考える。

このスポーツダンパーは「とにかく落としたい＆組み付け練習の為」と思い購入したので、元々車検までに戻す又は交換の積もりだった。

最近は、改造することに身内からも小言を言われなくなった（諦められた？）ので気にせずイジれる～

ちなみに言っておくと、このオートエクゼのダンパーが悪いのではないです。いろんな条件が重なって我がロドには合ってないみたいで。

足回りは難しいと言われるのはコレなんだなと思いました。
まぁ、死ぬ前に対策しないとシャレになんね～って事になってますので、そのうち買いなおすかな～


ラジコンに散財してないとは言え金掛かりすぎるぞ。それでも可愛い我がロド。


やっぱりロドの足って難しいんですね