さんまる改のブログ一覧

予定通り、28日に免許更新完了しました。
ICチップ入りの青色免許になりました。

平日でしたが、結構な賑わい（？）でしたよ。
講習の部屋が三つあったのですが、案内役のおっちゃんが「え～、これより教室への入室を始めます。人数が多いのでまずは違反者講習の方から入室して下さい」とワザとらしいことをしてました。

これは暗に「違反するとこうなるぞ」と言うことでしょうか・・・
怖いなぁ・・・

初回更新者講習は30人くらいだったような。

講習のとき、他の席が空いているのに、隣にかわいい女の子が座ってくれたのが凄い嬉しかったです（爆）
2時間の講習がかなり充実していたような気がします（笑）

更新完了後は、そのまま弥栄ダムへとバス釣りに。
36度の気温の中で、5時間半頑張りました。

今日、21歳になりました。全く、1年が早いですねぇ
保険が少し安くなるのが嬉しいです。

今日、ニーレックスに行っていれば何が貰えたのでしょうか（爆）

明日は平日休みなので、そちらを利用して運転免許の更新に行く予定です。
免許取得後、2年と4ヶ月ですね。初回の更新なので、初回更新者講習だった筈です。

2時間もの講習と言うことで、なんとなく先延ばししてました（爆）
が、まぁだらだら先延ばししてもアレなんで明日、決心して更新に行きます！
（起きれれば・・・ね）

一応、今日現在無事故・無違反です（物損は事故扱い無しみたい）
カマ掘られたことはあるものの、それ以外は大丈夫（？）です

まぁ、いつ違反してしまうか分かりませんけどね・・・気を付けてはいますが。

今回、更新が完了すればようやく青い免許に昇格しますね。初回は緑です。
次の更新まで無事故・無違反ならゴールドなんでしょうか。

更新料が4250円だったんで、益々NC購入計画が遠ざかります（爆）
ま、必要経費って扱いにしときましょう。

しかし、NCの相場が高いですねぇ
150万円も貯まるのか非常に心配でございます。

先週の出来事ですが、幌をキレイにしてみました。
噂の、ワコーズ、バリアスコートで。個人的に欲しいので、注文済みです（笑）

コイツで幌を磨くとキレイになるらしい・・・ということで、試しに（？）キレイにしてみました。
が、わたくしのロドはクロス幌（キャンパストップ）なので、使えません・・・

そこで、たまたま修理入りしていた銀太号で実施。
青いビニール幌なのですが、見た目は汚れで黒くなっておりました（失礼！）

バリアスコートを塗って、歯ブラシで軽く磨きます。そして、付属のクロスでふき取ります。
すると、あら不思議、見事なまでに青が復活！

まるで、深夜の通販番組のデモ並にキレイになります（爆）これは是非、皆さんの前で実演したかったです。きっと皆様は「お～！」ということでしょう。

どうです？この差。決してヤラせではありませんよ（笑）
左が施工前、右が施工後。おお・・・青い・・・

そして、この撥水。施工本人ですら「こりゃぁ凄い！」と言ってました。
幌全体に水は掛かってます。

歯ブラシでは幌全部掃除しようとすると、3時間くらい掛かりそうだったんで、シューズブラシ投入！（K林さんがブラシ購入され）

比較用に一部を残し、大半を施工。大きなところはシューズブラシで、細かいところは歯ブラシで。

幌に使用していいのか、分かりませんので、一応裏技的な扱いでお願いします。

土曜日にニーレックスへいけなかったのが残念でなりません・・・
リアクション見たかったなぁ・・・

今日、ホーンの交換を行いました。
純正のやる気ない音がどうしても気に入らなかったので（笑）

ここ最近のクルマは純正でも結構良い音しますが、ロードスターはチープ過ぎですね・・・
ってわけで、オートバックスで購入したミツバのアルファーⅡです。

定番中の定番ですね。

ホーンの試聴用デモ機って店にあるじゃないですか。
あれ、凄い鳴らしづらいと思いません？店内に爆音を轟かせ、周囲の人をビビらせてしまいますから（笑）そして、周囲からの「なに？」という白い目。

気の利いた店では「このデモ機は音量が1割に落としてます」とかあるんですけど。
大抵は、そのままなんで、爆音です。

ですから、わたくしは試聴せずに買いました。先週のこと。

昨日、ニーレックスでK林さんに、アース線を作ってもらい、今日、自分で取り付け。
K林さんから「おぉ、ホーン買うたんか、あとは付けてくれる店探すだけじゃのぉ（笑）」と言われたので自分で付けます（笑）

他の記事を見たりしましたが、結構面倒な作業との情報が多かったですが、ホーン脱着「自体」は非常に簡単でした。

フロントのパネルのボルト4本とホーン固定ブラケットを外すだけ。工具は10ミリのソケットとラチェットのみ。
外すのは2～3分あれば十分。

面倒なのは、交換するホーンをどう付けるか。
現物合わせしかないので、干渉と、純正ハーネスの長さを考えながら、ホーンのステーをブチ曲げます（爆）かなり曲げました。

昨日、K林さんから「まず普通には付かんけぇのぉ。ステーはブチ曲げぇよ」とアドバイスを受けていたので。

このステー曲げに20分くらい掛かりましたので、全体で30分くらいの作業です。内容自体は簡単。簡単ですけど、面倒。

そして装着完了後、「本当に鳴るの？」と思い、ホーンを鳴らしたら、ご近所さんが「すいません、なにかありましたか？」と心配して声をかけてこられました。すいません。

「いえ、ちょっとホーン変えたんで鳴るか試しただけです。すいませんねぇ。うるさくて。もう鳴らしませんよ」と謝罪。


音は結構好みですね。これでホーン鳴らしても恥ずかしい思いしなくてすみますね。

ここ最近、ネタがありません。

昼間、乗るときに、真鍮ノブ（シフトノブ）が猛烈に熱くなるので、ノーマルに戻してみました。
SGリミテッドはノーマルでもツルっとしたウレタンではなく、一応皮巻きだったりします。

ノーマルでもそれなりに重量があるので、某社の製品のように「こんなん捨てぇや」と言われることは無いでしょう（笑）

まぁ、ノーマルはあんまりフィーリング良くないですねぇ。ジョイスティック入れてるんで、違いが非常に分かりやすいです。やはり、真鍮ノブとの相性が良いようです。

重いノブに慣れてたら、感覚が全然違いますね。

しばらくは、熱くならないノーマルですごしてみます。


それから、むき出しエアクリ、トラストのエアインクスをノーマルに戻しました（爆）
あまりに低速トルクが出ないので、いい対策が打てるまではしばらく外します。


基本的に、むき出しのエアクリはターボ車前提で作られてるので、NAのしかもテンロクだと、軽にも置いて行かれそうになる程、トルクがなくなります。


吸気の抜けが良すぎる感じ。もっと抵抗が出るように、フィルターの目を細かい物にするのも対策になるそうです。

一番いいのは、フリーダムのフルコンでDジェトロ制御してやると良いんですけど。コストが１０万円～と。
そのかわり10馬力は上がりますけど。
長く乗るならいいですけどね～


気持ちはNCに逝っちゃってます。まだ買えないんですけど（爆）
でも、NC買うと、なお更ニーレックスのガレージに入りにくくなりますね（苦笑）