さんまる改のブログ一覧

昨日、「ロードスターを痛車にする決意をした夢」を見ました。夢のなかに痛車が出てくるとは・・・
確かに昨日実物の痛車を見て「う～ん・・・あれくらいせんと目立たんなぁ」とは思いましたが。

さて、ここ最近、放置してました。あんまり更新する気が起きませんでした（笑）

11日に、ニーレックスでホイルセンターコアを借りました。（半分パクった？）
放置してあったTE37にセンターコアが付いており、誰も使わないのは勿体無いので付けてみました。（新品買わねぇのかよ・・・と言わないで下さい）

暑い中、ニーレックスの青空駐車場で純正ジャッキを使って装着（爆）

初期のものなので、社長曰く若干精度が出てないそうですが、それでも市販のハブリングとは比べ物にならないくらい精度がいいですよ。

見た目にも錆びたD/Sのロックナットが見えなくなるので、車がキレイに見えますね。
わたくしは、この「錆び隠し」目的で付けてみました。

効果の方は、既にかなり車体側で改善されているので難しいかもしれません（汗）
高速安定性能ではマジカルクロス+ナックルサポートで相当良くなっているので、比較しにくい・・・

ホイルセンターコア装着後、第一印象ではステアリングセンターの「微小な修正舵」が減った印象です。ほんの少し修正舵当てる場面が減った感じですね。なので、運転がラクになりますねぇ。

あと、体感ではなくなりますが、長距離移動の際の疲労感が軽減されます（笑）

わたくしの帰省時恒例の「下道100キロの旅」でもかなり疲労感が軽減されました。長距離移動が多いなら装着してみては？


それから、「レーダー探知機」を付けました。
帰省で知らない道を通る機会が増えたからです。なにせ、実家がまた変わったからです（爆）
第二の実家ってヤツです。今回はまったく土地勘が無いので・・・

まだ無事故無違反継続中です。いまのところは。

レーダー探知機はまた書いてみます。

今日は、朝からディーラーへ行き、純正BOSEのCDユニットを新品交換しました。
長年抱えていた「CD読み込み不良」とも今日でおさらば。

最初は、純正BOSEを取っ払い、アフターパーツのオーディオも考えていましたが、そうするとスピーカーから配線からデッキから全て交換になります。

こうなると工賃がバカにならず、最低でも8万円～でしょう。古くなると純正BOSEは「癌」になるのです・・・
自分で作業するならこれもアリですが、わたくしは電装系は全くダメなので、断念。

まぁ、そう長くは乗らないでしょうから、純正ユニットの交換で妥協しました。
純正BOSEでも音質に不満がないですし。

この頃のオーディオはマツダ車では共通でしたから、部品には困りません。
かなり前にも書きましたが、金さえ掛ければCDチェンジャーにアップグレードできます。

純正チェンジャーに5万も掛けるのもアホらしいので、CDユニットのみの交換。
工賃込みで2万円を切るくらい。安くはありません・・・

30分程度で作業終了。
これで、どんなに熱くてもCDが読み込むようになりました。感動的です！！
好きなCDが一発で読み込む・・・最高です。

それからお約束のニーレックスへ。
今日は平日とあり、お客さんも少なめ。

早めの食事に出かけ、その途中で新しくオープンした釣具屋へ（爆）
場所はデ○タ工業の横。ニーレックスから一番近い釣具屋です（笑）

食事後はニーレックスで雑談。
で、イントルーダーの型取り用のレカロ、RS-Gがあるとの情報を聞き、予約を入れました（爆）
諸般の事情で、今のブリッド・ストラディアから交換する方向です。

シートは変えても、またNCに使えますからね。いいんですよ。
イントルーダー完成次第、わたくしのロドにRS-G+イントルーダーが装着されるでしょう（？）

それまでにYオクで稼ぐとします・・・

今日も、ニーレックスへ行き、いろいろと雑談。
その中で、色々な部品の話とかが出てきて、純正流用技やら、純正部品価格を調べてもらいました。

その途中、ある計画を思いつきました。
パーツリスト（？）には純正部品がすべて掲載されています。

この純正部品をすべて購入して一台のロードスターをくみ上げると幾ら掛かるか・・・
数万点（？）の部品ひとつひとつをすべて価格計算すれば出る筈です。

まぁ、計算出来るほどの気力もやる気もないですが、凄い気になります。