さんまる改のブログ一覧

下ネタではありません。

最近のわたくしの痛さはとどまる事を知らない。（まぁ、痛いキャラにしとこう）痛いものを集めるのがマイブームになってます。皆さん、そんな白い目で見ないで。

ってことで、広島名物のもみじ饅頭（萌えるやつ）を買ってきました。こういうの、好きですよ！

今日の夕方、聖地に献上致しました。もうありませんが（笑）

広島に住んでおきながら、なかなか食べる機会の無いもみじ饅頭。なぜでしょうか。

さて、この「もみまん。」は昔から（？）知ってはいたものの、どこに売っているのかを知りませんでした。
で、たまたま調べてみたら、宮島以外にも、山口の下松SA下りにも売っていることが判明。（広島じゃねぇじゃんとか、言わない）

直ぐ見つかりそうなパッケージですが、お土産コーナーの隅の方でひっそりと売られていました。
「まさか、無いとかいうオチ？」かと思い、あせりましたよ。

8個入りで700円。ステッカー付きです。
ステッカーはCDくらいのサイズです。さすがに屋外は無理でしょうけど、悪くないですよ。

キャラの名前も一応書いておきますか。

右の女の子が「もみ子」という名前だそうで。
左の鹿（という設定らしい）が「アルフレッド後藤」と言うらしいです。（後藤製菓だからでしょうね）

なんか、鹿の方が名前凝ってる気がしますが（笑）
アルフレッド後藤はフィギュアも市販されているようなので、どなたかお一ついかが？



そうそう、今日、マフラーの購入予約を入れておきました（笑）ちょうどいいキッカケになりましたよ。
後期と前期の違いが分かりませんけど・・・？まぁ、どうにかなるでしょう。

ジムカーナせんもん店として名高い某ショップの客として、偽○者代表として、ジムカーナは参加するべきだ・・・

と、いう理由で参加してきました。ジムカーナ大会に。

準備は昨日の準備だけ。タイヤ交換やら、セッティング変更やらは無し。

トランクルームには荷物満載。
この荷物、会場で降ろしたんですけど、軽く30キロオーバーはありそう・・・
まぁ、倉庫代わりですしね。

そんな荷物満載ながら、競技には手ぶら参戦で、オフィシャルの方に、「今日、もしかして手ぶらで来たの？」と聞かれたので、「はい！（笑顔）」と答えておきました（爆）

やっぱガムテープくらいは積んどくべきか。

周りは、9割がハイグリップラジアルやら、Sタイヤやら本気モード。
わたくしはいつものトーヨーDRB。素敵です。


路面は午前はウエット、午後もハーフウエットでした。ウエットです。ウエット。（ここポイント）

ジムカーナ大会とはいえ、仲間内でやるような感じですから、結構緩いです。
本気でタイム狙う人や、ドリフトで魅せる人などさまざま。

わたくしは、もともと本気ではなく、ウエットコンディションということで主にドリドリしてました（笑）

サブロクのターンではカウンター当てっぱなしで、パイロンをグルグル回って非常に気持ちよかったです。ハンドル持つ必要すら無いわけで。純正トルセンでも結構いけるもんですね。

マジカル入れてるんで、スピードレンジ上がってますから、正直「どうなんだろう？」と思ってましたが、いい感じです。変な動きもしませんし。

パイロン見ながら滑れば、自然と回れます。不思議です。
ドリフトって面白いですなぁ。

真面目に走ると、ヘタレなわたくしは大アンダー連発（爆）曲がんね～（笑）
やっぱ難しいですねぇ。クルマの運転って。

んで、結果的には、ちゃっかり表彰台に上がりました。これにもカラクリが・・・
まぁ、そこは大人の事情ということで。

本日判明したのですが、圧力センサーが純正標準装備でした（笑）
画像中央のヤツです。

ちなみに、コイツは日立ですが、vプロはデンソーのを使う事が多いです。
デンソー製センサーはお値段は2万2千円くらいで、かなり高価なセンサーだったりします。

インマニに繋がってるんで、コイツで負圧とってる筈です。

どうやらこの圧力センサーはNB3から装着されているようです。
NB2の配線図にはありませんでした。

おそらく、EGRの関係で制御しているものと思われます。

はたしてNB3でもDジェトロできるのか・・・EGRの制御がどうなるか・・・？
またEGRがガンになりました（苦笑）

配線が違うことも判明したので配線図引っ張ってきて・・・からやり直しなんで、若干後退。
聖地にもNB3の配線図は無し。

まぁどうにかなるんじゃないでしょうか？たぶん。

さて、明日は某ジムカーナに参加してきます。大雨でスピン続出か！？
やはり、「ジムカーナせんもん店」の客としても参加せねば・・・

「せんもん店」ではハンドルの持ち方とか習ってきました。
脇を十分に空けて、ハンドルを力いっぱい握ればいいのですね？わかります（爆）

手ぶら参加なんかわたくしだけでしょうなぁ。

空気圧あわせて、油膜取りして、ワイパー交換して、ジムカーナの準備万端。（そりゃジムカーナの準備じゃねぇだろ。と突っ込まないこと）

それから、セコい手を使おうと、PMPのドーピングしました。

先日、NC購入直前まで行って、買わなかった（買えなかった）NCですが、カラクリがあったようです（笑）

見積もりまで出して、最終条件での交渉したのに「先客ありで、購入権利無し」と言われ、「なにそれ？」みたいに諦めたんです。まぁ、車体も気に入らない箇所満載でしたし。

ただ、価格的には超破格でしたので、ちょっと残念。

で、今日見てみると、まだ売れ残ってるんですよ。
「あれ、あの価格なら即決で売れそうなのに・・・」と心配するほど。

改めて確認してみてビックリ！！
車体価格が25.4万円もアップしてました！
これで、価格は相場並に。

それで売ってくれなかったんですね。価格間違いで。なるほどねぇ。下取り値で出してたんでしょうな。
たしかに25万も安く売ったら儲け無しですね（苦笑）

どうりで営業のやる気がなかったのか。
こんなカラクリがあったんですねぇ。

まぁ、とりあえず、NC購入計画は今のNBが致命的に壊れない限り、2年くらいは延期になりそうです。

先日のNCをあきらめた件で、NBに乗り続けるように決意しました。（だって売ってくれないNCだったし）

まぁ、しかしノーマルでこのまま乗ってても「やっぱNCの2リッターが良い！」と言い出すのは目に見えてます（苦笑）

と、いうことで、今のNBのフィーリングアップを狙ってコンピュータチューンから始めることにしました。・・・コンピュータだけで「チューニングカー」になるのかは分かりませんが。

まず、初めに書いておきますが、コンピュータチューンは「チューナーの腕」で生かすも殺すも出来ます。そこを理解しないといけませんね。

コンピュータチューンについては、ニーレックスで何度も相談をしていて、大方の方向性は決まっています。

方向性無く弄ってもねぇ・・・要らぬ出費になることも。方向性は大切ですよ！

今のNBに100万円掛ければかなり良い仕上がりになりそうですが、そこまですると「じゃNC買えよ」ってことになるので、弄る内容と金額はよく考える必要がありそうですね。

まず、現状の不満は
・トルクが無い
・中・高回転が重い
・直線でカローラに負ける（！）

一応「スポーティー」なクルマだけに、カローラに負けるのは悔しい（笑）

最初にヘッドチューンかコンピュータチューンかで悩みましたが、やはりコンピュータチューンの方が良いだろうとの結論。

そして、コンピュータの選定ですが、ロードスターの定番は「フリーダム」ですね。
中古相場が安く（5万円くらい）、車種専用品です。ただし、専用設計故、中古の入手は困難。
NB用でも数種類あります。定価11万円くらいだったような。

そして、次の候補がF-CON・V-PRO。チューニングカーの定番。
いわゆる金プロです。汎用のフルコンなので、基本的になんでも使用可能。
32ビット。バージョンが多い。中古が多く、入手は容易。7万円くらいから入手できそうですよ。

他にもハルテック・EMS・モーテック等ありましたが、最終的にはV-PROという方向に。と言うか、他は予算的に無理。

V-PROにも車種専用ハーネスがあるので、普通は購入する必要があります。


が、最大の問題点が・・・
「既にNB用ハーネスは生産終了」
しかし、その辺も、事前調査で調査済み。抜かりなし。

V-PRO用汎用ハーネスとロードスター用汎用ハーネスを使って、ワンオフハーネスを作成する事に。
無理言ってK林さんにお願いしました（笑）


現在、V-PRO本体（バージョン3.2）、汎用ハーネス（V-PRO側・ロードスター側）を手配しました。
金額が金額だけにポチるのに勇気が要りました（笑）

あとは、圧力センサーが必要です。こいつにも色々種類があるようなので、また相談してから揃える必要がありそう。

まぁ、急いでも仕方が無いのでゆっくり・確実に進めることにしましょう。

とりあえず、もう戻れない一歩を踏み出しました（爆）