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ようやくです。

長らくノーマルだったのですが、遂にマジカルクロスを装着いたしました（No.2のみ）
足回りやその他の支払いが終了しましたので次の段階に。

前のNB6のときは、No.3から装着しました。（まさかNBを2回も買うなんて思いもしなかった・・・）

今回は、実験的に「純正の補強を活かしてみる」という感じです。
純正にプラスしてどれほど変わるか・・・ということ。

NBの後期RSとNR-Aは純正状態でも結構補強されています。
割といいレベルにまとまってるんで、最近は「パワー上げない限りはそんなに補強要らないんじゃ？」って思ってました。

とはいえ、マジカルクロスを投げておくのも勿体無いということでNo.2のみ装着。
No.2のみの理由は上で書いたとおり、「純正でも良い」から。

しかし、厳密に言うとピラーから足元の辺りの剛性感に若干の不満があったのも事実。
マジカルクロスのNo.2はちょうどピラー辺りの剛性UPに効果が大きいので、No.2だけでも相当良くなるはず！と思ったんです。

で、結果から言うと「やっぱりマジカルは全部付けがいい」です（笑）
足元の剛性感はかなり向上してそれなりに良い印象にはなりますが、それ以上に車がオーバー気味になります。

オーバー傾向だから悪いというわけでもありませんから、好みに合えばそれはそれでアリかもしれませんね。（わたくしは滑ったときの挙動に違和感があったので苦手ですが）


試走前に「傾向はオーバー」と説明を受けましたが、やはりその通りでした。

結果的にリヤの剛性が足りなくなりました（笑）


・・・マジカルクロスは効きます。やっぱり。

ホーンの音は迫力があったほうがカッコいい。ということで、前のNB6のときは、ホーン交換をしておりました。たしか、ミツバのアルファーⅡだったと思います。

しかし、NB8は某Dラーの極上中古車だったためホーンはノーマルでした。

まぁ、ホーンはNB6から取ればいいか。と考えていたのですが某氏のお気に召されたようで、「このまま欲しい」とのことでしたので、代わりという形で新しいホーンを頂きました。（ありがとうございます）

今回もミツバにしたんですが、同じじゃ面白くないということで、プラウドホーンというものに。（画像は公式HPより）

見た目にも小さそうで、なんか変わってそうだったんで採用（笑）

アース線だけ作ってもらい、また自分で交換しました（やはり儲からない客である）

NB（後期）の場合はバンパーのところのボルト外すだけで、割りと簡単に交換出来ます。
純正はとてもコンパクトな作りなので、外すのは苦労しません。

前回のときは付けるときにステーの曲げ具合とかに苦労しましたが、今回は楽勝でした。

パッケージにも書いてあるようにかなり小さく、「絶対に曲げないでください」というステーも少ししか曲げずに付きました（笑）
あとで知ったんですが、ミツバのホーンでは最小らしいです。


なかなかにいい感じに鳴ってくれるので、今回は大満足ですね。