さんまる改のブログ一覧

ショック交換に備え、スプリングコンプレッサーをやっぱり買いました。３２００円。
ちなみに、高い物は４４万円もします（凄）

サス形状的にもロドは汎用で十分。

無くてもどうにかなりそうだったんですが、時間制限がある事と、どうにか「ならなかった」時に非常に困るので買いました。（あと怪我するといけないので）

なるべく金を掛けずにイジりたい（汗）

ま、これで安心してアッパーを外せます（笑）

んで、注文していたアッパーのナットとゴムブッシュが届きました。価格は全部で１２６０円。まぁ、そんなもんでしょうな。（純正部品は時価？みたいな感じですね）

早くサス交換をしたいですね。
必要な物もまぁ揃いそうです。

作業自体はそれほど難しくないでしょうから１日あれば出来そうな予定です。予定です。

で、色々と調べて、純正ダンパーを取り外すのに苦労するらしい。ショックが長いからだそう。
あと、スプリングコンプレッサーも要ります。が、ここはＰＰバンド５本掛けでクリアする予定です。
ＰＰバンドってのはよくダンボールとかに巻いてある青っぽいプラスチックバンドですよ。

サス交換の工賃はおおよそ２万５千円くらいですからね。２回自分でやれば工具買えます（爆）

先ほど脳内シミュレートしましたが、問題ありませんでした（爆）
ジャッキ良し！ウマ良し！工具良し！場所良し！ショック組み換え良し！作業手順良し！
これで私のロドは生まれ変わる予定。後は日時ですな。

モアスピのメンバーで強制労働と言うボランティアに参加する人は居ませんか？

今日、ロードスターの純正部品を発注しました。
上から見える丸いゴムブッシュと新品ナットを４つ。全部で１２００円くらいでしたね。

６年経過したゴムブッシュはひび割れだらけ。問題は無いですけどね。

アッパーマウント一式だと結構なお値段（１万円くらい？）になるので消耗品のみ新調することにしました。
１週間くらい掛かるのかと思いましたが、明日の２時には来るそうです。
早っ！まぁ、仕事ですけど。

もし間違ってても新調すればいいだけなので結構適当です（笑）


今日再びツールショップへ行きました。
ＫＴＣの２０１０年モデルのセットが売ってました。
お値段は５万５千円程だった気がします。以前の５万円のセットより内容がかなり充実。メガネやスピンナー等使える工具満載。

小さいラチェットがオマケらしいです。「んなラチェットなんか２～３千でしょ？」とか思ってたら１万円でした（汗）オマケ超豪華じゃないすか。
ってことは結構得ですね。定価は１３万円くらいらしいですね。
画像の物とほぼ同じです。

ソケットは基本的なもので一通り揃ってますね。ディープも良く使うのがあって良いですね。
強いて言えばエクステンションが短い気がしますけど。９．５ミリなので取り回しは楽ですね。

これだけあれば少々の作業は出来ますね。流石にトルクが要る作業は出来ませんけど。

うわ、欲しい。金無いけど。ヤフオクで５万５千稼げるか・・・？
と言うか、欲しい物多すぎ（爆）

ちなみに、スナップオンだと倍額くらいにはなるでしょうね。スナップオンは高いですよ。

ソケットは１４ミリ１個ＫＴＣで６００円くらいスナップオンは１６００円。おぉ、高級品。

今日は、珍しく朝から洗車に行きました。なかなかタイミングが合わず、洗車したのは何ヶ月振り？
前回は２０周年ミーティング直前だから、かなり前だな～

洗車しようと思ったら次の日雨の予報とかそんなんで久々。

ワックス掛けが面倒だったんで液体ワックスで気休め程度にツヤ出し。が、意外とツルツルになってるのが驚き。結構効いてますねぇ。あ、洗車ガンのヤツですけど。

その分、内外装の掃除を行いました。エンジンルームも拭いて、幌のレール類も掃除。あとは樹脂パーツを黒光りさせ、タイヤも黒々に。
光輝く私のロド。美しい！美しすぎる！

その後、出掛けて「ドリフト」の練習をしました。実車ですよ。ラジオコントロールカーではなく。
とは言いましても度胸の無い私はケツを滑らせるだけで満足。

何度か滑らせて遊んでますが、毎回思う「ロードスターってやっぱクイック」と。
カウンター当てるタイミング・量が非常にシビア。少しでも多ければ今度はそっちへ
いや、もしかしたら嘘かもしれません。

タイヤが勿体無いので早々に切り上げましたけどね。あ～ＦＲって楽しい。ロド最高。

さて、先日落札したダンパーですが、純正部品が一通り必要そうです。アッパーマウントのゴム（正式名称不明）が今ヒビわれてるので再使用不可。それ以外はナットの新調くらい？
丸ごとあれば脱着だけで済むのでできれば全部あれば良し（笑）

ディーラーへ頼みに行かないといけませんね。


今日本屋でロードスターＮＡ・ＮＢ・ＮＣのメンテナンスの本が売ってありました。
以前買った物よりも詳しく解説されていました。一般的には超マニアックか。
あ～欲しいな～。

中古の工具が売ってありました。ＫＴＣのもの。５万円くらいで、６０個セット。
パッと見で「これだけあれば少々出来る」ってくらいですね。これくらいは欲しいな。ってくらい

定価が１２万円ほどのセット。ＫＴＣは高いですからね。１２万円のセットでも「これくらい」の感覚の私はどうなんでしょう（汗）
買う予定はないので中身は見てませんが、中古でも状態良けりゃ徳かも？

ロードスター関係の欲しいものリスト
①工具・ウマ・ガレージジャッキ・リフト（爆）
②エアロボード・ルームミラーカバー
③マツスピマフラー・エンジントルクダンパー・プラグコード

やはりクルマをイジりたくなるのは止められないようですな。

今週は水曜・木曜・金曜と玉掛け講習だった。
そのお陰で今週はいつもの倍くらい長く感じられました。

こうして今書いている金曜日の夜が心地よい（ん？）

仕事扱い・費用会社負担なので自分の為・世の為に参加した。
これだけして貰ってるのだから文句は言えない。感謝すべきと自分に言い聞かす（あぁ大人だ）

講習なんだから余裕余裕。寝なけりゃいいや。とか思ったのだが甘かった・・・

初日は８時間みっちり座学でお勉強。遠のく意識に体が無重力状態だ。（つまり寝る寸前）心地よい午後の一時。この天気ならロードスター気持ち良いな・・・とか寝ながら考えてたのは覚えてます。
何を習ったか全く覚えていない。


２日目は６時間のお勉強に２時間の笛吹き。
相変わらず時間が経たない。いつもの１時間が１０分くらいだった（爆）
午後はやはり眠いが、頑張って起きていた。座りすぎで腰痛に。ずっと一人だけ背筋を張る。

確認テストみたいなのがあってテストの答え合わせが２秒くらいで終わったのは気になる。
私→インストラクターへ用紙提出→２秒で返却「は～いＯＫですよ～」

笛吹きは吹くのが難しい。と言うか、口内炎に当たって痛い。

今日、３日目は実技９時間（長っ）
内７時間近く立ちっぱなし。それにカッコいい作業用ヘルメットで肩こりが酷い。
手計りで物体の重量を正確に求めるテストは難しすぎ。

職場の人と一緒に参加した（先日の初対面の人です）んですが合間に「ヤング」という単語について熱い討論を繰り広げる（爆）ナウいヤングなさんまるです。

居残り補習も覚悟しましたがなんとか合格し講習終了。
終了時に「醤油」が貰えました。

やっとロードスターに乗れる。