さんまる改のブログ一覧

私のロードスターはＴＥ３７を履いている。定番です。
駐車する度にホレボレするんですよね。

オフセットは１５インチ６・５Ｊの＋２０です。絶盤モデルなのでなかなか希少ですね。
純正は１５インチ６Ｊ＋４０です。

ネットでロードスターを見るが平気で「７Ｊ＋１４」などを履いている。

私のロードスターは現状の＋２０でも限界（突破？）なのに、７Ｊの＋１４なんて２センチ以上はみ出るでしょう。
当然車高は落としてある車両の場合でしょうけど。

逆に考えるとやっぱり落とせば入る？と最近考えている。

ただし、以前から思っていることがある・・・

「私のロードスター狭い」

なんだか私のロードスターだけ幅が狭い気がする。
ネットでは同サイズの＋２０がノーマル車高ＮＢに入っていた。なぜ私のだけ入らないのか？と悩む。

いや、入ってないわけでは無いですが、微妙なラインです。モール付けてる状態で糸垂らして当たらないギリですが、余裕ゼロ。でもディーラー入庫ＯＫ。際どすぎ（爆）

なにせ、場合によっては違法改造になる。事故れば保険の問題に関わる。
明日は我が身。どうなるか分かりませんからね。

ロードスタークーペのモール滅茶苦茶欲しい！！誤魔化せるじゃないですか。


いよいよ本格的に車高調の導入か・・・？
ダウンサスではストロークが足りないらしいです。街乗りで底付きするとか・・・
残念ですな。

しかし、過度に落とすと家に帰れない（坂で亀になる）事態にもなる（笑）


ホイール買いなおす？いや、それは。やっぱサンナナでしょう。

高いレイズのホイールナットが終わると困るので予備として格安ホイールナットを購入しました。

イエローハットブランド（ＹＭＳ）の鍛造アルミホイールナットです。
定価１万５００円で、通常価格５２５０円です（安っ！）更に、わたくしは割引券で割引を利かせ、３７００円ほどで購入しました（爆安）

レイズの物より１万円以上安い（汗）
侮ることなかれ、この価格でもロックナット付きですぞ。

もっとも、このテのロックナットは悪戯程度にしか役に立たないのですが・・・
それは言わないのは約束。

マックガード（８０００円くらい）も一時期考えましたが、今の時代１５インチなんか盗む輩居ないでしょうし、なにより駐車場には私のより高価なホイールが多いし。


同じ駐車場に同じくらいはみ出たロド（ＮＢ）が居たのですが、今日見てみると収まってました！
ノーマル車高で２０５幅なので恐らく７Ｊの２０前後だと思います。
見てみると「キャンバー付いてるね」ってくらいで収まってました。こりゃ街乗りじゃダメだな。
しかし、カッコいいですね。ラジコンみたいに簡単にキャンバーが変えられれば車検の時・・・


最近、「ＤＩＹ」でメンテしたいな～と考え始めました。
休日に駐車場でゆっくりクルマ弄り・・・う～ん、カーライフ感バリバリじゃないスか。
良いですね～

しかし、私には知識はあっても工具が無い。
工具さえあれば一通りの作業（ミッション脱着くらい）は出来るのですが、工具が無い。金も無い。やる気はある。

流石にスナップオンは高価なので厳しいですが、ＫＴＣかＴＯＮＥが欲しいですね。
欲を言えばツールワゴンで（爆）完璧ですね。

ボーナスで揃えようか。ここでも愉しい悩みがあるのです。

最近、ＮＢのチューニングを考え始めました。

基本的に、ＮＲ－ＡベースのＳＧリミテッドは純正でかなりチューニング済みなので不満はありません。
ノーマルの性能でも相当な物で、私のドラテク程度では限界までは「まだまだ」だと思います。

ただし、街乗りでも細かい部分が気になりだし・・・

今のところ、大きなチューニングは避け（色々事情が・・・）細々と。

最有力候補が「エンジントルクダンパー」です。
ロードスターは設計が古いので色々な振動が大きいと感じます（嘘かもしれません）

高回転でも確実に気持ちよくシフトが入る様になれば、人馬一体感が増すのでは？と考えてます。

２万円くらいですし、自分でも簡単に付けられるし。

次は「ラムエアインテーク」です。
ＮＢのエアクリーナーは良く考えられているのでノーマルでも結構良いと思います。
吸気温度も低いです。（今の時期なら巡航で２０度前後）ヘタに毒キノコ付けるより良いかもしれません。

エンジンルームのインパクトが大きいエアクリなので、ラムエアインテークが気になりますね。
ラム圧が発生するほど飛ばすかどうかは疑問ですが、なんとなく欲しいです（笑）
あと、吸気音も。

あとは、見た目のバランスで「リップスポイラー」ですね。
ＮＢ後期は純正でも結構カッコ良いと思うので、純正の良さを残したいもの。でかいナンバーの台座は保留。

社外でも構わないのですが、「いかにも」って感じですし、わたくしの感性に来るものが無い（センスが・・・とかは無しで）

ハーフスポイラーのあの「付けました感」もキライ。わがまま過ぎか。

ガレージベリーのＦＤリップっぽい物が非常に気になります。
画像を見る感じ、リップが主張しすぎずノーマルの寂しさも消える。オマケに安い。

黒ウレタン塗料で自家塗装すれば、２万円で釣りが来る？正にミニＦＤ？

バンパーへの穴あけが唯一の欠点（気分的に）なんです。踏ん切りが付くのは何時だろうか。

先日、ＵＲＡＳへと遠征しました。

急遽決まったので超バタバタ。
今回は珍しくレンタカーでの遠征。福岡くらいが距離的にも気分的にも満足（笑）

流石の高速１０００円効果で渋滞がありましたけど。高速の時でもグランツーリスモでドリドリ（笑）

今回もＴＡ０５ＭＳ（スープラ）とＴＴ０１（ハチロク）の２台体制。ＴＴは狭すぎて、ホイールが合いません（汗）

到着早々に誰かが無差別テロ起こしてましたけど（怖）


以前はカーペットって凄い苦手だったんですが、ラジ天がカーペットになってからアスファルトが苦手に？

お陰で、結構走れました。ゼロワンＲ向けのセットを出してるので、速度も良し。

バンクドリは非常に難しいです。純カキなんですが、バンク上ではフルカウンターです（笑）

進入角度が重要なようで、ミスると吹き飛びます。決まると非常にカッコいいドリが出来ますね。
ケツカキだと舵角が足りないかもしれませんね。

今回も奇抜なシャーシを持ち込んでいたモアスピのメンバーでしたが（苦笑）

割と動きが良いのが悔しいところ。

今日、山口のディーラーでデフオイルとミッションオイルを交換しました。

本当は、買ったお店で持込でお願いしようかと思いましたが、土曜日なのに休み（爆）
う゛～　どうよ。まぁいいか。

ってことで近くのディーラーへと持って行きました。
ミッションオイルが２リットルでデフオイルが１リットルとのこと。４０分くらいで交換完了。
ご苦労さんです。

で、たまたま応対してくれた営業さんが我がロドの元担当だった事実が発覚。私のロドは、この営業さんが売ったロドなんですな。ほぉ。なんたる奇遇。

「元オーナーは女性で通勤オンリーでしたから、状態は最高ですよ。凄く良い買い物しましたね！いや～懐かしいですよ。」との嬉しい（？）お言葉を頂きました。（私のロドはワンオーナー物でした）
へ～前オーナーは女性オーナーだったんですね～。意外過ぎる（笑）

料金は割引が効いて約７０００円でした。まぁそんなものでしょう。ヘタに任せるより安心ですし。


ある人からの情報で、ロードスターの２０周年の映像に私が写っているという情報が！
そりゃ遂に・・・とｙｏｕｔｕｂｅで検索。

コレでしょうか？６分３０秒時から２列目を一瞬通過するシルバーっぽいロドは恐らく私のロドかなと。
２列目でしたし、前方が青いＮＡ。それにブロンズくさいホイールに独特のボディー色もＳＧかと。黒いＴシャツで一人乗り。条件は合うな～

どうでしょう。非常に判断に迷う感じですが、手は振った記憶があります。左手で。違うか～う～ん。もう少しハッキリ写ればな～