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ＴＴをタイプＥ＆D化しました。

足回りはタイプＤ化し、主要部をＥ化。剛性ＵＰ＆セッティング幅拡大完了しました。

おおよそ１０００円ちょっとでコンバートできます。

あと、リヤのトーインアップライトがあれば尚良し。

軟骨シャーシがＴＢ０２並みにはなったかも（０３じゃないのがミソ）

ステアリングのガタはほぼ皆無。欲言えばベアリング入れたい。

足回りはピロ穴が２個になるのでセッティング幅が広がります。が、弄ることはないでしょう。
サスピン式で動きも軽やか。

しかし、ＴＴの樹脂って割とナメますね。これ初心者だと、全部ナメます（爆）

ちなみに、Ｅの樹脂はカーボン入り部品もあるので、桁違いに良いです。

アッパーデッキもＯＰのカーボンより確実に取り付けできます。（経験済み）ねじ穴が多いので取り付け確実です

遊ぶならＴＴの方がいい。だってカーボンって剥がれるじゃないですか。
特に横滑りするんでサイドがバリバリ・・・
あ～あ、７０００円のロアシャーシが・・・って落ち込むの嫌ですし（笑）

ＴＴなら７０００円で１０枚です。ただし交換の憂鬱さも１０倍。

ＴＴのスペック・・・

メカ類（全部余り物の贅沢ぶり）
サーボ：ERG－WRX（インプ？）
受信機：双葉R303ＦＨＳ（昔のシンセ）
アンプ：ラピーダ（良い）
バッテリー：リポ（しかない）

つまり車体＜メカ
ブラシレス欲しいです。メンテフリー万歳。



今日は、カー用品店でエアゲージ買いました。９８０円が５８０円。安い。
そそくさと、測ってみたら２．２キロでした。良いじゃないですか。

ガソリンスタンドのカチンカチンって鳴る空気入れは信用してません。
いつまでも鳴るので・・・凄い不安になります。

どうも、世間ではオープンカーと言うのは目立つらしい。

僕は大抵はオープン走行するが、目立った経験は１度しかない。まぁ、シルバー系なんで地味ですけどね。
その１度はオープン走行中のこと・・・

バイパス走行中に突然の雨。しかも、結構落ちてきたな・・・ってくらいです
ロド乗りの方は判ると思いますが、６０キロ以上で走ってれば殆ど濡れません。

しかし、低速はそうもいきません・・・
一番最初に引っかかった信号でパワフル手動ソフトトップを２秒で閉めた時。ＲＨＴ良いなぁ。

はっきり言ってアシストスプリング云々は無いので、かなり重いです。あ～、左利きで良かった！

その様子に横に止まってたミニバンの老夫婦がアングリｗ

まぁ、多分傍から見たら・・・

ＴＥ３７を履いて以来、車幅２０ミリの拡大を検討しています。ま、言うまでも無く微妙なツライチを車検対応にする為ですが。

単純にツメ折すればよさげですが、結構難しいので取り合えずモール貼ります。が、連日の雨でまともに貼る時間無しｗ

調べ上げた結果から、現状のままだと車検は微妙。絞込み部分が車軸に対しての３０度の範囲（およそバンパーのつなぎ目あたり・Ａ～Ｂ部分））に入る可能性が高いからです。（３０度以上ははみ出しＯＫ）

しかし、絞り込まれている部分（Ａ部分）はＮＢロドだと全幅ではないので全幅＋１０ミリ（片側で）まで拡大可能。という事は、絞込み部分は軽く片側２０ミリは広げられます（難しい話だ・・・）

ってことは絞込みにモール固定（固定しないとダメ）で完全車検対応になるんですね。理論的には・・・

晴れたらシューグーで固定しときます（これで通る）

車高調の方が早い気もしますが、ビル足で十分。もう少しヘタれば入るかも（爆）

以上、なかなか難しい勉強の報告ですｗ

ハイエンドばかり使って飽き気味なので、低価格のエントリーシャーシでハイエンドを食ってみようと言う考え。ケツカキ仕様のtaka@氏の０５をカモるのが目標。

画像を見て「どこかで？」と思った貴方は鋭い！これは元々おっき～さんが使ってた物です。身内トレード多いですｗ

シャーシはＴＴ－０１です。ＯＰはセンターシャフト・カップ・ワンウェイ・ボールデフです。一応最低限のドリフト装備はあります。

部品取りのジャンクＴＴ－Ｏ１Ｄ（新品）を貰ったので足回りはＤ化。

このままでもそこそこ走りますが、剛性が悪いのでＥ化しようと思います。
ただし、金を掛けて青くするのはダメなんで最低限で。

３コイチくらいにはなりそうです。

これが、割と良い走りするんでナメられないですよ。

以下、現状での問題点
①ノーマルなので剛性不足
②足回りのガタ
③ステアリングのガタ

車検微対応のＴＥ３７。しかしカッコいい！

昨日一日掛けて調べたところ、車軸前方３０度の範囲以外ははみ出してもＯＫだと判りました。
更に、全幅は２０ミリまで広げられる。

で、最後に疑問が・・・
「全幅が２０ミリまでＯＫ」なら絞込み部分を全幅部まで広げるのはＯＫなんですか？ってこと。もしＯＫなら２０ミリ以上は軽く広がるんですね。

これがＯＫなら完全車検対応。ＮＧなら相変わらず車検微対応です。
タイヤ交換すりゃのどみちＯＫですが。

それはさておき・・・
ホイールだけでここまで変わるとは！

まず見た目。シルバーのボディーにブロンズのホイールが映える！！
カッコいい。しかもツライチ

次にハンドリング。
明らかにハンドリングが軽くなりました。切り始めが今までは「もさっ」としてたのが「すぱっ」と切れます。体感できる違いです。これは

あとは、直進安定性
今までは少しふら付くことのあった速度でもハンドルのブレすらなくなりました。バランス取りとワイドトレッドが利く？

更に走り出し
走り出しが軽くなった気がします。これは根拠が無いので気のせいかも・・・