TAK＠SP1のブログ一覧

どうも、こんばんは。
私の地元では秋も深まり、いよいよ冷え込みが厳しくなろうかという時期です。

今月２日の事ですが、CBR1000RRの後継愛機が納車されました。
しかし、いじくる間もなく出張に飛び歩いておよそ一週間、ようやくじっくり乗ることが出来たので感じるところを残しておこうと思います。

飽く迄も前車CBR1000RRとの比較で書いていますので、購入検討されている方はそれをお含みおきの上、ご参考になさっていただければと思います。

今回購入したのは、HONDA　VFR800Fです。
長くカタログ落ちしていたモデルですが、欧州では割と人気があったようです。
私も全く知りませんでしたが、知れば知るほど欲しくなる…（笑）
速いバイクは他に幾らでもあります。
このクラスにしては結構高い印象でしたが、私はHONDAのV型4気筒エンジンに乗ってみたくて買ったようなものです。
VFR1200Fもありますが、８００の方がスポーツ性が強いかと思いまして。


以下、乗ってみた感想です。


・取り回し
重いです。
これは前車から40㎏以上車重が増えているので仕方ありませんが、やはり取り回しには気を使います。
押し引きはCBRのようにはとても扱えません。。
慣れるしかないですね。

・ポジション
スーパースポーツに比べれば姿勢は楽です。
しかし、時間が空いたのが原因か単に馴れなくて緊張していたのか、疲労感はCBRと変わりませんでした。
私は身長174cmで足つきは、まあ悪くない程度です。

・熱など
前車はニーグリップすると冬でも熱さを感じる事が出来ましたが、VFRにはそれがありません。
寒い時期なので正確なところはまだよくわかりませんが、夏も割と快適なのでは？と期待しています。

・シート
フカフカしてクッション性に優れ、なかなか秀逸だと思います。
今の所お尻が痛くなることはありません。
しかし表面がザラザラしているので、汚れには弱いかもしれません。
CBRの時はシートがツルツルだったので、手入れがとても楽でした。

・スクリーン
見た目は結構寝ている印象ですが、走ってみると風防効果はちゃんとしています。
私には丁度いい感じです。

・クラッチ
意外なのは、クラッチが重いこと。
CBRでもなった事なかったのに、VFRに乗ったら左腕が筋肉痛になりました。。
ブランクのせいもあるのでしょうけど。

・ブレーキ
これに関しては全く普通です。
不安もなく、しっかり効いてくれて扱いやすいです。

・メーター
色々機能がついているようですが、総じて見やすいです。
光の反射で見えなくなることも殆どありません。
気になるのは、シフトインジケーターがたまに非表示になる事です。
遅れてちゃんと表示されるのでまだ良いですが、これからどうなるか。

・排気音
CBRに比べると全く異質の音です。
これがV4独特の音なのでしょうが、まだちょっと馴れません（笑）
パルス感があって小気味よく、存在感のある音だと思います。
慣らしを終えてV-TECに入れた時の音がどんなものか、楽しみです。

・エンジン性能
よくVFRの低速はトルクが無く扱いづらいという話を聞きますが、乗ってみて思ったほどでもないと感じました。
確かに2000回転以下はトルクが薄いという印象もありましたが、馴れで解決できそうです。
また、発進の時に半クラッチにすると自動的に回転数が上がる仕様になっていて、車両の方でも幾らかアシストしてくれますから大丈夫です。

加速性能は、まだ慣らしの段階なので何とも言えません。
現状で言えば、物足りなさ過ぎて飽きそうですが…（笑）
V-TECを解放できれば全然感想は違ってくると思います。
またスロットルに対する加速レスポンスも若干もっさりしてます。
まぁこの辺はスーパースポーツと比較するのもナンセンスでしょう。

・燃費
非常に良いです。
３００ｷﾛ以上は余裕で航続できます。
私の地元は田舎なのでリッター20ｷﾛを切ることは無いように思います。

・コーナリング
初めて交差点を曲がるときに、CBRと同じ感じでやったら急に倒れてきたので焦りました（笑）
車重もあるので動きが違います。
どう違うのかといっても、なかなかうまく説明できないのが初心者の痛いところですが。。
気持ちを楽にして、緩やかな入力でスーッと曲がっていく感じです。


まだ300ｷﾛくらいしか走ってないので、こんなところでしょうか。
初めは刺激が無さ過ぎて、すぐに飽きてしまうのではという不安でいっぱいでした。
馴れてくればこのもっさり感が心地よくなってくるのでしょう（＾＾）

あとは今のところCBRの方がポジションが楽という謎を解明しないと。
タンクに傷が入らないようにニーグリップに気を遣っているのもあるのかも。

とにかく。
今シーズン中に慣らしを終えて、初回点検をしなくてはと思っています。
すっかり二輪にハマってしまって、クルマは洗車が面倒でガレージに入れっぱなしです。

どうもお久しぶりです（＾＾）
色々ありまして、ずっと更新してませんでしたが、一つﾈﾀが出来たので（笑）

表題の件ですが、僕の愛機、先日ミッションブローしまして高額な修理見積りとにらめっこしておりました。
そして、降りる決断をしました。
およそ2年しか乗れませんでしたが、10000ｷﾛ以上は走りました。

どうもありがとう。
HONDA　CBR1000RR、本当に良いバイクでした。
有り余るパワーだけど、凄く扱いやすい。
姿勢がちょっとキツイ事と積載性が無いことを除けば、最高のバイク。
今見てもルックスも凄くカッコいいし。

余裕があったらまた是非乗りたいと思います。

























…で、二輪が終了する訳も無く（笑）


次の愛機探しです。
次はもうちょっと姿勢が楽でツーリングもこなせるﾔﾂがいいなぁと。
外車は手を出せないので、国産で以下３車種に絞りました。

・SUZUKI　GSX-R1000
・KAWASAKI　NINJA1000
・HONDA　VFR800F

R1000は完全に懲りてないパターンですが、スーパースポーツの中でも姿勢が楽とかで。。
実際はﾆﾝｼﾞｬかVFRかってところでしょうか。
最有力はVFR。
CBRからの乗り換えで全く物足りないってことにならないか心配ですが。。

速くて快適なのがいいんですが、どっちも現車見た事ないので迷います（汗）
早くしないと年内納車できなくなる（滝汗）

なんだか随分と日記を更新していませんでしたが、実はちょくちょく覗いておりました。
最近はｲｲﾈ活動ｵﾝﾘｰなのです(笑)

今年も早いもので二ヶ月が経とうとしています。
僕の生活は相変わらずですが、昨年末から沸々と愛機入れ替えの気持ちが大きくなってきています。

理由は色々ありますがここにきて、新車から6万ｷﾛ以上使い倒されて遂にﾃﾞﾐｵが僕のもとに帰ってきて、本来S2の足車たるEURO-Rの代わりの足車が出来たという事があります。
やっぱりｸﾙﾏは動かしてあげないとね。。

密かに狙っているｸﾙﾏがあるので、すぐにそちらへ行きたい気持ちもあります。
ただ買っても使用形態がS2と同じでは行く末が知れています。

と、その前に我が家はまともな車庫が無いということで、ｶﾞﾚｰｼﾞ建設の案が急浮上してきました(笑)
しかしこれが高いのですよね～
なんとか安くあげられないか知恵を絞っているところであります。
どうなることやら。

そしてやっと表題の件ですが(^^)

最近みんｶﾗの「ﾊｲﾀｯﾁﾄﾞﾗｲﾌﾞ」というのを始めてみました。
何気なくｱﾌﾟﾘを入れてみたのがきっかけでした。
ﾁｪｯｸﾎﾟｲﾝﾄが沢山あって、とりあえず近所を回ってﾊﾞｯﾁﾞ？を貰ったらもう…
元来少し完璧主義な僕のﾊｰﾄに火がついて、気づけばﾄﾞﾂﾎﾞにはまっていました(苦笑)

田舎住まいなのでﾊｲﾀｯﾁは望めませんが、ﾄﾞﾗｲﾌﾞの目的が設定しやすくなって、近場でも初めて行く場所も多く意外と楽しめています♪

春になったらCBRでも出かけられるし、楽しみが増えてきました。

昨年の下半期から生活が仕事一色で精神的に辛い時期もあったので、楽しいことを少しでも増やしていかないと。。

どうもこんばんは。

本日一気に梅雨明けの発表がありましたね。
私の住む地域の梅雨明けはまだのようですが、もう雨は十分かな～と思っています。
まぁ農家の多い地域ですのであまり大きい声では言えませんが…

なぜかって言うと、単純にﾊﾞｲｸに乗れないから（笑）

5月を修理で棒に振ってしまったので6月は結構ﾊｲﾍﾟｰｽでした。
空梅雨で連日晴れ晴れ晴れ!!って具合なので、仕事終わってから日没までﾎｰﾑｺｰｽを探しに行くのが日課でした。
そんな様子ですので、月間で1300ｷﾛ以上走ってしまい、手首が腱鞘炎っぽくなるような始末（汗）

本当にﾊﾞｲｸの虜になってしまいました。

本日はｵｲﾙ交換で預けていた愛機を引取りに行って、夕方から晴れてきたのでちょっと走ってきました。
大分ｺｲﾂにも馴れてきたので今回はﾀﾞﾝﾊﾟｰの減衰を弄ってみました。

すると、今までよりもｺｰﾅﾘﾝｸﾞが楽になりました。
倒しやすくなったというか…

ますます楽しくなってしまい、困ります。


そういえば、来月はS2000の車検だ。
降りるか迷ってたけど今回はとりあえず車検通すことにしました。

乗る機会は減る一方だけど、ﾎﾝﾄ所有欲というか自己満足というか、ｶﾞﾚｰｼﾞの肥やしというか…（笑）


とにかく。
手が腱鞘炎気味だと日常生活にも支障が出るので、何とか対策を考えないと。
乗り方がいけないのかなぁ？

どうもこんばんは。


私の地元はようやく本日梅雨入りしたそうです。
平年よりも10日程遅い梅雨入りだそうですが、ここ数年の様子だとまだ早いくらいでしょうか。
そのくらい空梅雨の年が続いているように感じます。

さて、今年はずっと有難いことに忙しくしておりまして、今までのような時間の使い方は出来ないでいます。
今ｼｰｽﾞﾝからはCBRが仲間入りしたので、4輪の方は尚更出番が少なくなるのですが…


まずｻﾌﾞのﾃﾞﾐｵですが、悲しいことにもう数か月洗車していません（泣）
普段家族が乗っているので洗う暇がないのです。
運転しているのは車に無頓着なﾔﾂなので、内外装とも汚れ放題です。
ｺｲﾂはもう手遅れと思っています。。

私のﾒｲﾝはEURO-Rで、こっちは度々洗車しているので非常に状態がｲｲです（^^）
距離も順調に伸びており、6ヶ月で凡そ8000ｷﾛ近く走りました。
乗れば乗るほど良い車ですよね～
ただ、快適にすっ飛ばせるので飛び石傷がどんどん増えていきます（汗）

で、ｻﾌﾞのS2000。
最近調子が悪く、ﾊｻﾞｰﾄﾞ故障中です。
それでも結構走っています。
この間は志賀草津までﾄﾞﾗｲﾌﾞに行って日帰りで大体700ｷﾛでした。
うち下道走行が450ｷﾛほど。
疲れましたが、久々にタイヤを溶かして気持ち良かったです。

そして空梅雨を良い事に、毎日のように仕事が終わってから乗っていたのがCBRです。
陽も長いので毎日70ｷﾛくらいは乗れています。

ある日、洗車をしてから水切りに走りに行った時の事。。
何でもない普通のｺｰﾅﾘﾝｸﾞを飛ばすでもなく通過しようとしたときにそれは起こりました。

道路の砂?砂利？に乗っかってしまい、派手に転倒してしまいました。

4月の下旬の事でしたので、田植えが終わってまだ間もない、路面が汚い時期でした。
自分の未熟な判断で招いた事態と非常に凹みました。。

それからの一ヶ月、5月は丸々棒に振ってしまいまして、全く乗れませんでした。
ﾊﾞｲｸはｶｳﾙ粉々、Fﾎｲｰﾙ歪んでﾀﾞﾒ、ﾌｫｰｸも逝ってしまいまして案外時間がかかりました。

それでも身体の方は軽いかすり傷で済みました。
洗車後の水切りで軽く走るだけといっても、一応ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｼﾞｬｹｯﾄを着ていったのが幸いでした。
ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが無かったらと思うとぞっとしますね。。

やはり命あってのﾊﾞｲｸなので、安全装備は最低限揃えないといけない事を身を以て経験したのでありました。

その後家族にはﾊﾞｲｸを降りるように説得されました（笑）

ただ一度味わってしまうと二輪の気持ち良さはなかなか捨てきれません。
ｵｰﾌﾟﾝとはまた違う爽快感があります♪

そして、今まで4輪では敬遠していた狭い道も行くようになったので、近所でも通った事のない、自分の知らない気持ち良い道がまだまだあるんだなぁとﾊﾞｲｸに乗り始めて目から鱗と言う感じです。


しかし、梅雨入りしてしまったので、夕方の楽しい一時もお預けになってしまいました。


梅雨入りしたばかりですが早く明けてくれないかなぁ～とｳｽﾞｳｽﾞする毎日が続きそうです（笑）