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とりあえず、状況をまとめてみた。

・セルは元気に回る
・エンジンオフ時、バッテリー12.8V
・アイドリング（1100rpm）時、バッテリー13.1V
・4000rpm時、バッテリー14.3V
・バッテリー新品交換済
・プラグ新品交換済
・セルモーター回転時、4本共に火花飛ばず
・押しがけだと掛かる
・掛かってしまえば、ごく正常
・停車直後に再始動しようとしても、掛からない

どーも、キルスイッチがOFFになっているときのような症状なんですよね。

バイク屋に電話してみたら、ニュートラルスイッチ、サイドスタンドのスイッチ等をチェックするように言われたので、帰ったら点検ですな。

確かに、ニュートラルの位置でしかセル回してないし…

イグニッションコイル、ジェネレーター、レギュレーターも疑ってましたが、
イグニッションコイルが死んでたら通常走行時でも不具合か出そうだし、
充電電圧はしっかりあるのでジェネレーターはOK、
ちゃんと充電制御もかかるので、レギュレーターもOK。

となると、バイク屋が言ってるように、安全装置系の不具合っぽいですよね。

あとはそれらをまとめてるエンジンストップリレーの故障か…

電気は見えないから厄介ですねー