走行データ解析結果121216TC1000

まずは全体図をば。
セクターを４つに分けて各コーナーごとの状況がわかるようにしました。
※といっても何となく１～２コーナーは一つかなーってイメージしてたのでついこんな分け方に＾＾；

で、アタックを実施した周のセクタータイム・最高速・最低速・走行距離をグラフにして各コーナーを比較。

で今回はLSD導入前後で比較するためLSD導入前の真冬のタイム(各セクター毎のベストタイムを集めた仮想ベスト)とも比較です。

全体のタイム表。

うーん(;´ω`)
これを見る限り特筆してダメなのは

Sct3ですな！！(ﾉ∀`;)･ﾟ･ｱﾊｰ
他タイムは一応LSD前後で0.3秒くらい縮まっているのに対してインフィールドはむしろ43秒２のベスト出たときなんか落ちてるし(爆

要改善はインフィールドですな！(ﾉ∀`;)･ﾟ･

1～2コーナー。

大体タイム出るときは最短距離を走ってる時にタイムが出る傾向あり。
最高速を取るよりも最短距離を取るのが良いかな？( ･ω･;)

で。LSD導入前でタイムが出た際にはものすっごい最短距離。

まだまだここも縮められる可能性ありですな！！＾＾

ヘアピン部分。

ここは距離＝タイム

って感じじゃないかなあ？( ･ω･;)
どういうことかは謎ｗ

まあ前のSct1の影響も出るところでしょうから何とも言い難いですねｗ

インフィールド。

ここはねー(´;д;`)ﾌﾞﾜｯ
ダメダメですね！！
もっといけるっしょー。

LSDの効果出せてないので要改善！
距離・最高速・最低速がいずれもLSD前後で変わってません。
＝旋回時間が短くできてないのかな？　←LSDの意味がなｒｙ

最終コーナー。

ただLSD前のベストが出た際には最高速は今回のいずれよりも高い！
てゆーのと最低速も結構高い。

減速しすぎてる可能性もあり。
あとインフィールド立ち上がりからの加速がうまく行ってないのでしょう。
＝LSDが使えてないインフィールドの影響かなｗｗｗ

ということで総合的には

・もっともダメなのはインフィールド！
⇒LSDをうまく使った走りを研究しましょう
・1コーナーの距離
⇒LSD前のベスト時と同様に最短距離を走ろう
・最終
⇒減速しすぎてる傾向あり。もう少し速度乗せましょう。

てなワケでこれら対策で42秒目指します！！(`･ω･´)ｷﾘｯ!!