本庄走行会　ｂｙＴＫくらぶ

「銀エボのブーコン再セッティング」
という名目で参加して参りました。
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コレ、ホント。

結果としては・・・
ブーコンじゃどうも制御しきれないらしい。
やっぱり。。。

設定値をいじろうが、
電源をOFFにしようが、
はたまたOFFSET制御をいじってみようが、
ブーストメーターは、気持ち良さそうに「2.0」まで回ってくれる。

車に詳しい先輩に泣きついて、同乗して見てもらったところ、 「タコメーターみたいに回るね」とのお言葉をいただきました。

一応ブーコンの不具合は以前に確認してもらったんだけど、
特に壊れてるわけでもないっていうし・・・。

金プロあたりを投入してECU側でブースト抑えるしかないみたい(>_<)。

金欠ゆえに、
当分は我が右足がブーコンの代わりを務めることになりそうです。

がんばれ、あたしの右足。
キミならきっと、絶妙のコントロールが出来るはず。
（そして、またひとつあんまり役に立たない職人技を身につけることになりそうな予感）


と、いうわけで。
その後はタイムアタックを楽しみました

あ、そうそう。
前回のTC2000の教訓を生かしてエアは温感2.6で走行。
フェデラルは、やっぱりこのぐらいのエアがいいみたい。

タイムは微妙に更新。
一応46秒台の端っこに突入しました

帰宅してから相方が撮ってくれた動画を確認してみたら、
ポイントは多分、最終コーナーへの進入ラインみたい。
いつもより奥までアウト側で粘ってみるのがいいのかも。

シケインはまだまだ攻略できず。
２コーナーは、Ｖ字ラインを煮詰めたい。
もう少し大胆な切れ込みのほうがイイかしらん？

油温は、
オイル交換は今回パスしてたんだけど、なんだか前回より上がりにくいような？？？
デルタオイル買って手元にあるんだけど、交換しちゃうのがもったいない気がする。

デルタオイルって、
何回か使った後のほうが性能が良くなるような気がするんだけど、気のせいかしら?
数回使って馴染んで来たころ、一番冷却性能が上がってくるような感じなんだけど・・・。
ま、あたしの乏しい知識じゃ分からないから、今度プレミアムジャパンさんに聞いてみよっと。



ＭＲ２さん＆白エボさん
こっそり追走させていただきました。
ラインとかかなり勉強になりました。
ＭＲ２さんに引っ張ってもらったおかげでベスト更新出来ました。
お二方とも名前を存じ上げませんが、ありがとうございました。



ご一緒された皆さま、ありがとうございました。
お疲れ様でした。