nanayo_koのブログ一覧

（後日編集してます）

GWにさきがけて、今年もやってきましたロド祭り！
本庄サーキットで開催されました。

ロド系のサーキットミーティングの中では唯一、ドリフトクラスも設けられているとあって、参加車両もグリップ車とは一味違うラインナップも見られます。

とはいえ。

私は参加者じゃなくて運営側。
TKくらぶスタッフの末席として、イベントの黒子をやらせていただきました。

走行は、希望すれば可能でしたが自分の体力に自信がなかったので、
謹んで辞退させていただきました。

通常走行のグリップクラスは、もちろん集計タイムによる表彰があるので、タイム集計がメインのお仕事でした。
そのほか、ぷちレースあり、パレードランあり、スタッフ車両への同乗希望のお客さまも満員御礼って感じで、なかなか忙しい一日でした。

どこかの大学の自動車部の新入生勧誘イベントの一環として、先輩に連れられてきていた皆さま、
スタッフのドリフト走行の横は楽しめたのかな？
これをきっかけにモータースポーツの楽しさに目覚めてくれたらいいなー、なんて。。。


とても疲れたけど、参加者のみなさまの楽しんでる顔見れば、充実感がこみ上げてきます。


でもでも、来年は参加者側でロド祭に行くんだーい！！

（後日改めて書いてます）

ロド天0.5に参加しました。

あいにくの雨模様でスタートでしたが、午後からは何とか雨も上がって路面コンディションも整ってくれました。

今回の目玉は、何といってもプロドライバーによる同乗走行。
事前申し込みをした結果、番場ドライバーに乗っていただくことができました。

まあ、同乗走行と言っても、ドライバーさんは忙しいだろうから、２～３周走ってコメントもらえるぐらいかな―なんて失礼な感じで高をくくっていたわけですが、
（自分の走行枠とは別のクラスで）１０分間丸々乗って頂きました。

もちろん、持てるすべての電子機器（GPSとか、ビデオカメラとか、古いスマホの録画機能まで・・・）を投入してレクチャー丸ごと記録しましたとも！

番場ドライバーは、とっても声が良く通るんですね。
そんなわけで、車中で説明して頂いた内容ももれなく記録されてました。

え？内容？？？

そりゃー秘密です（笑）

一人で何度も動画を見直したり、
GPSでラインや荷重移動や縦G横Gなどなど、知ってる限りのツールで解析しましたが、
内容は秘密です。

むふふ。

いやー、勉強になりました。

写真はわが愛しのライバルゆきんちゃんのロドとのツーショットです。
１０歳以上年下ながら（１５歳ぐらいかな？）、モータースポーツの先輩であり、ロド乗りの先輩でもあります。
付き合いは結構長くなってきたのに、お互いの車のツーショットは初めてという・・・。

おんなじクラスで、微妙に距離をとりながら追走して楽しかった。
タイムは向こうがちょっと上。
年上の意地で（NBｖｓNCってこともあるし）タイム抜きたくて頑張ったけど、
私がタイムを削ってくれば、向こうも同じくらい削っているという悔しい結果になりました。

でも、こういう緊張感でぴりぴりするような追走は楽しい。

いやー、ホントに参加して良かったです。
大満足のイベントでした。

2016年最初の走行会は、TC2000でございます。

今回は、事前に某激速ロドの方々の車載動画をこっそり研究させていただいて、
自分なりに課題を掲げて参加してみました。

前回走ってみた感じでは、まだまだタイムが伸びそうなポテンシャルを、NC君から感じ取ったので、あわよくば今回も大幅更新できるんじゃないかなんて、甘い夢を見たりして。

ま、現実はそんなに甘いもんじゃなく。
なんとかちょっとだけタイム更新出来たってところ。

自分的には、最終コーナーはしっかり踏んだつもり。
↓
セクションタイムを見る限り、効果はあったみたい。
ここのタイムの短縮がほぼベスト更新のタイムと同じでした。
課題はクリアってとこです。

が。
他の課題に至っては全くダメ(笑)

苦手の１ヘアはﾋﾞﾋﾞﾘ過ぎて手前で減速しすぎてるし、
減速しすぎてる癖にリア流れてるし。
これはもう、操作がちぐはぐでダメダメだってことでしょう。
多少は流れるのに慣れて、アクセル踏みながら対処できるようになってきたのが唯一の救いかしら？

他のコーナーは、どうしても突っ込みすぎる癖を治したいと思って走ってはみたものの。
突っ込みすぎないことを意識すると、ダラダラとブレーキを引きずってメリハリのない走りになってしまうという悲惨な状況。

最近取り始めた車載動画を見る限り、
（今回は何故かフロントガラスがホワイトアウトしてしまって、外の状況がほぼ見えないという予想外の事態も発生しました。そのくせ、自分の変な運転やリアが流れちゃってあたふたしているのはきっちり写っていたっていう・・・）
高速コーナーで、体を傾けるようにしてステアリングを切りこんでいくっていう変な癖があることが判明したし。
６点シートベルトでせっかく固定してるのに、それに逆らうように体を動かそうとしてるみたい。
道理で変なところが筋肉痛になると思ってたわ。。。

シートポジションも、なんとなく前過ぎる気がしなくもない。

とどめは、変えて走ったつもりのラインが、自分の思ったように変わっていなかったということ。
奥クリップにしたつもりだったのに、前回よりも手前でクリップ取ってたり。
ははは。
何やねん、コレ(笑)


来月もう一回TC2000出撃するから、
もうちょっとまともに走れるように研究してみようと思う今日この頃でした。


文末になってしまいましたが、
本年も何とぞよろしくお願いいたします。
　　

年末恒例の２日連続サーキット2日目。
今日は日光です。

御齢「３＊才」のワタクシにとっては、２連チャンはきついです。
体力の限界を感じたりします。
でも、今日もベスト更新狙います<`～´>


昨日に続いて寒いです。そしてスタッフ集合時間はまだ暗いです。

寝坊しないで起きられたので、まずはホッと一息・・・。

ですが、満員御礼状態の日光はスタッフ業務もかなりシビアな感じ。
きゃー、がんばれワタシ。
・
・
・
頑張って、若手スタッフを手足のように使うのよっっっ！
（体力に不安が出てくる年頃になると、悪知恵と口が良く動くようになるのさっ）

幸いにも、コンビを組んだ本部の若手女性スタッフちゃんがかなりデキる子なので、
ほとんど丸投げで、楽させてもらっちゃいました(*^^)v

ホントにありがとね～～～。
助かりました。

ま、そんなわけで。
おかげさまで後顧の憂いなく走行することができ、
なんとかギリギリほんのちょっとだけベスト更新出来ました。

でも悔しいなあ。
他のサーキットに比べて更新幅が小さかった(+o+)。
日光で恥ずかしくないタイムを出せるようになったら、ロド天参加したいなーって思ってるのに。
だから、自分の中で、日光のタイムはTC2000と並んで重要課題なのに。
何より、日光大好きなのに。
（しょっちゅう走る本庄より、実はかなり好き）

もっとがんばろーっと。


今回は激速NC軍団の皆さまにもごあいさつできて嬉しかったです。
ちょこっと走行をｷﾞｬﾗﾘｰさせて頂いたんですが、
自分と同じ車とは思えないくらい速い！
カッコいい！！
私もあのクラスで引けを取らずに走ってみたい！！！

いつか助手席に乗せてもらいたいなあ・・・なんて。
その時は、GPSもつけさせてもらって、ライン攻略の参考にしたいなあ。
（どんどんワガママなお願いが増えていきます(笑)）


今年はドリフト修行もしてみたり、
衝動的に足回りチューニングしてみたり、
思い返せば色々ありましたが、なにはともあれ車も人も無事に走り切れて良かったです。

皆さま大変お世話になりました。
来年もよろしくお願いたします。

年末恒例の２日連続サーキット１日目。
いつもの本庄です。

スタッフ活動頑張りつつ、本庄でもタイム更新の野望で頭はいっぱいでした。

現在のタイムは５０秒代。
なんとか４９秒に入れていきたいと思いつつ、
ホームコースの割に、タイムが伸び悩みがちな本庄なので、自信は全くなし！

一応自分の中では午前最後のヒートにアタックするつもりで頑張ってみました。


やりました～(*^^)v

ギリギリの４８秒代☆
うれしー（＾◇＾）

あらゆるコーナーに対して突っ込みすぎだったり。
右クリップにきちんとつけない癖が治らなかったり。
コース幅全然使いきれずに、せまーい範囲で走っていたり。
少しはましになったとはいえ、第３セクションがやっぱり遅かったり。

課題も反省点も山積みだけれど、タイム更新はやっぱり嬉しいです(^^♪

さーて、明日の日光でもベスト更新して良い年を迎えるぞーーー。