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またまた本庄に参上！

相方の都合がついたので、連続でスタッフ参加させていただきました。
当日のお客さまがみんな上手かったので、
いつもは忙しい最終旗も楽々でした。

直前まで悩んだけれど、今回も相方のFD１台で参加。
理由は・・・ガソリン代が２台分なかった・・・(T_T)

そんなわけでドリフト時間は相方が走行し、
グリップ時間はあたしがコースインさせていただきました。

コースインするときに相方が一言。いや、二言。

「リア、ドリタイヤだから気をつけろよ。」
「あと、ブレーキも効かないから気をつけろよ」


ひーん。
停まる方向の機能が全部だめじゃないか。
びびり全開。走行はめちゃ遅。
グリップ走行してたみなさま、ごめんなさい。

タイムアタックを完全に捨てて（だから計測機も借りずにちょっと節約）、
練習走行あるのみ。

まずはヒール＆トウ。
だいぶそれらしくなってきた。
そうか。回転数は高いほどやりやすいんだ。
（前から相方に言われていたことがやっとしっくり来た感じ）

それからラインの確認。
うん。これは割とちゃんと覚えてるらしい。
だけど、エボだったらこう走ってみたい！という新しいラインがいくつか見つかった。

それからおまけで、目線について新発見。
得意なコーナーと不得意なコーナーの時の首の動きの差に気がついた。
あれ、苦手なコーナーって、目は確かに次のコーナーをとらえてるけど、
首は動いていないかも！！

なんか、首を動かしてからステアリング操作すると、
腕の余計な力が抜けていて、スムーズに操作できる気がする。


まだ確信はないけど、なんか「神」が降りてきた感じ（笑）



次の走行は１１月5～6日の宝台樹練習会。
ジムカーナは、コーナーがたくさんあるから、
首の動きとステアリング操作の関係を確認するのにぴったり。
それから、前回の練習会でやったパワースライドも試せるかも。
（また相方のFDを強奪して勝手にコースインしよう）
色々目標が見つかってわくわく。

あ～早く行きたいな。