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先日、相も変わらず「ブーストが制御できん！」と、わめいていたアタシに、
某先輩が 「ブーコンのオールリセットをしてみなさい」
と、ひとこと。

は、はいぃぃぃぃぃ。
先輩には逆らえませんっ（笑）

ってなわけで、
土曜日の昼間、ブーコンのオールリセットにチャレンジ。

どうやっても本体の後ろ側に手が入らないので、
一度本体を引っぺがしてリセット！。
ブースト設定は間に合わないと判断して
（面倒だったともいう）
とりあえずMAX値のみセット。
設定ダイヤルはミニマムで固定。

よぉし、これで明日試してみよう。


★★★


そして、日曜日。

筑波ってどうしてこんなに風が強いんだろう？
受付してたら、背後から色々なものが飛んできて、ヒットした。
地味～に、意外と痛かった。

TC2000の参加者のお客さまは、 実年齢にかかわらず「大人」な方が多いから、
スタッフ業務は楽させていただいちゃいました。
アナウンスに耳を傾けてくれてるから、本当に助かりました。

この場を借りて御礼申し上げます。
ありがとうございました。



で、自分の走りについて。

前回TKちゃんに注意された、

・シフトに左手を置きっぱなしにする。
・高速コーナーで、ステアリングを持ち替えて操作している。

の2点をかなり意識した結果、見事に克服。

ドライビングの姿勢は、かなり良くなったんじゃないかと自画自賛。
だって、走ってて楽だもん。
しかも、先が良く見えてる(*^^)v。


それから、ラインは、1ヘアとダンロップコーナー入り口を重点的に攻略。
ダンロップコーナー、楽しいぞ。
いいタイヤ履いたら、ここはもしかしたらエボの超得意なラインかも知れない。

ぬぉー。いいタイヤ履きたい。
どこかに落ちてないかな、Neovaとか・・・。


そして、ブースト。
前よりは格段にマシになった。
7割程度のアクセルの踏みなら、きっちり制御される。
よしよし！！

調子にのって、おりゃーとアクセルべた踏みしたら・・・
やっぱりメーター振り切った。
試しにそのまま踏み続けてみたら、
一向にブースト計の針は戻ってくる気配なし。

オーバーシュートとかのレベルではないらしい。
なんか、がっつり、リアルに2.0を越えてるらしい。

こ、これは、何か物理的におかしいよな、きっと。
多分。
（社外のブローオフがおかしいんじゃないかと友人に指摘された）

ありゃ～。
交換するお金がないから、当分右足でコントロールだな。
だいぶ制御はしやすくなったし。

車検までにお金貯めて、その時交換しようかな。


油温。
泣かされっぱなし。
1周しかアタックできないよお。
しかも、なかなか温度下がってくれないよお。
やっぱ、違うオイルにしてみようかなあ。


で、タイヤ。
ワイヤーやや見えだったけど、何とか頑張ってくれた。
リアタイヤも、イマイチグリップしないんだけど、それでも耐えてくれた。
やれやれ。


最後にAYCなのかなっていう体験。
バックストレートエンドで、ブレーキ間に合わなくて落ちそうになった時に、「曲がれ～～～」と叫びながらステアリング切ったら、
びっくりするほどいきなり曲がった！

正直、完全にコースアウト覚悟してたの。
全然減速できてなくて、アタシ的には焦ってたわけ。
あ～フロントバンパー逝くなあ、と思いながらダメ元で切ったステアリング。

結果としては曲がりすぎ。
アウト側に落ちると思ってた次の瞬間、イン側の縁石に乗った。

これ、ＡＹＣの恩恵？
あり得ない角度で、リアも流れずに曲がったよね?

もしこれが「そう」なら、あたしには使いこなせる自信がないです。
怖すぎるでしょ、コレ。


そんなこんなで、一応無傷。
タイムも2秒ばかり更新。
って言っても、元が全然遅かったから驚異的でもなんでもないタイムアップ。
やっと金エボに並んだぐらいだから。



でも、ここ最近、本当に銀エボ君との走りがしっくりきてる。
言葉にはならない感覚なんだけど、多分、かなり近くなってる。

へへへ。
うれしいな。

だから？、銀エボ君が「ハイグリップタイヤ買って～」って言ってる声が聞こえる（笑）
よしよし、買ってあげよう。
（でも、フェデラル2本だけだけど）

相方は甘やかさないけど、
可愛い可愛い銀エボ君は、目いっぱい甘やかしてあげるからねっ。




ご一緒させて頂いたみなさま。

ありがとうございました。
お疲れ様でした。