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友人のお誘いで、筑波ジムカのコソ練に行ってきました

たまたまタイミングの合ったTKスタッフ仲間やら、
地元の仲間やら、走行会で知り合った友人達やら。
蓋を開けてみれば結構な大人数になってました。

車もレベルもバラバラなメンバーでなんか新鮮☆

練習メニューとしては、
エンカキ・８の字エリアとパイロンコースの二面構成。
並んだ分だけ走れるフリー形式の練習会。

もちろん朝からガンガン走ってやりました(｀´）

今回の目標は。
８の字と振り返しの練習。
ステアリング操作は見ない(笑)

パイロンコースは特に規定のコースはないから、自分なりに組み立てて自由に走れるー
なので、８の字が連続するような構成を考えてみました。

何本かコースを走ってみて、あんまりキレイに走れないので、
エンカキエリアで８の字練習。

振り返しの時の『タメ』が足りないらしい。
そして、ラインの取り方が直線的過ぎるらしい。
↑
某三名のドリフト先輩方に、異口同音のアドバイスをもらった。

なるほど。
何となく分かった気がする。

何度か練習してたら、ちょっとずつ成功率が上がってきた
ドリフトっぽい動きになってきた気がする
↑
帰ってから動画観たら、ドリフトになってた

またコースに戻って、振り返し的な練習。

後半はちょっと遊び心で、エンカキでシフトアップしてみたり、無理目な距離を飛ばしてみようとがんばったり。

やっぱり、他車がいない場所での練習って、いいなぁ。
大胆なことも試せるし、自分の練習に集中できるし。

あと、二面構成もすごくいい。
コース走っててつまづいたら、すぐにエンカキエリアで確認できるし、その逆も試せるし。

すごく充実した練習できた気がする。
　

あと、印象的だったのは、上級者の方々がしっかりエンカキとか８の字の基礎練習やってること。

やっぱり基礎って大事なのね。
まー。
ずーっとエンカキばっかりとか練習してると飽きちゃうし、酔っちゃうけど(笑)


最近思うのは、
エンカキ・８の字は、コースデビューの前に絶対に必要なスキルだけど、このスキルがあるからといって、コースで上手くドリフト走行出来る訳じゃないんだなってこと。

基礎練習とコース走行は、同時進行で交互にやってく感じのがいいのかな？


そんなわけで、楽しくワイワイ走りました。

楽しかったー(^^♪

みなさま、おつかれさまでした。