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またまたＴＫくらぶさんの本庄走行会にやって参りました。
今回はコルトとロードスターが多数参加でした。
台数が集まるとさすがに圧巻です。
同じ車種でも仕様や見た目が全然違うから、見ていて楽しい！

自分の走行の方は、４点式シートベルトデビュー＆走行クラスが初級クラス→初級～中級クラスへあがったので、久々に緊張しました。

４点式シートベルトは、スゴイ。
とにかく体が固定されるから、コーナーで足を踏ん張ったりしなくていいのが本当に楽！
おまけに、タイヤの滑りやら自分のブレーキやアクセルワークやら、ステアリング操作やら、あらゆる荷重移動が体にダイレクトに伝わってくる。
うう～自分の下手さが文字通り身にしみます(>_<)ヽ
もっと精進しないと・・・。
ベストタイムも更新できず、ちょっと凹む走行会でした。

充実していたけど、なんだか悔しいので（それを理由に・・・）４月もまた参加しちゃおうかなあ、なんて思う今日この頃。
平日の方がすいているというので、休暇取って行っちゃおうかなあ。

追伸：そろそろタイヤも買い換えないとなあ。ハイグリップが欲しいけど・・・。悩むところです。

今日は相方の付き添い。
ドリフトコースの走行会です。

このコースはドリフト専用に作られているそうなのだが、いつ見てもいくつか疑問を覚える。素人のあたしからみると、大いなる謎だ・・・。

まず、あのカマボコ型のような縁石のようなものは何なのだろう？？？
車高の低い車の多いドリフトクラスに、あの高さは極悪なのではないだろうか？
下手に乗り上げると確実に腹下を擦ると思われる・・・。

次にコースを見下ろして右側の中央部分に見えるタイルのようなもの。
あれは、何の意味があるんだろう？？？
ラインからはずれているので、まず車はあそこを走らないし、滑りにくくなっているわけでも逆に滑りやすくなっていうわけでもないようだ。
第一、材質がなんなのか見当がつかない。今度是非触ってみたい。

そして、コース右側のパドック側に敷き詰められているピラミッドのようなプラスチック製のブロックとその先の柔らかい土のエスケープゾーン？のようなもの。
うっかり乗ってしまうとものすごくガタガタするし、あげくにその先の土の部分に突っ込むと土にめり込んでスタックする可能性大！と思われる。

まあ、プロの方が綿密に設計して作っているのだろうから、なにかしら意味があると思うのだが、ジムカーナ場のトイレと比較するとあまりにお粗末なドリフトコースのトイレをみると、一抹の不安が拭いきれないかもしれない。

それは置いといて、ドリフトは見てても楽しい。
私のエボでなんとかできないものだろうか？
（しかもデフ交換とかなしで・・・）
そんな野望を胸に秘めつつ、ギャラリーの癖にＴＫさんのサーキットタクシーに希望を出してみた。
ラッキー！助手席に乗せてもらえた。
ＴＫさんのドリフトみていると、実に簡単そうに見える。
そんなに煩雑なステアリング操作はしないし、アクセルは基本的に一定だし、クラッチがんがん蹴るとか、サイドをがしがし引くとかないし。

うーん、今年中に是非チャレンジしてみよう。ふふふ(^^)。

最近周回路ばっかりだったから、サイドブレーキが引きたくなってきた。
無性にサイド引きたい。オニのように引きたい。