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昨日相方のＦＤ君を無事車検に出しました。

経営協議により、車検と一緒に「とーこんきゃんせら～」の装着が決定しました。

ＦＤについている余計な機能をキャンセルするパーツらしいが、よく分からない・・・。
でも、戻ってくるときはちょっとレベルアップしているらしいので、自分の車じゃないけど楽しみ(^^)ｖ

当然のように、あたしもパーツが欲しくなったので、今月、蓋かパネルを買おうかな、と気分が盛り上がり中。

かねてから検討中の、オイルフィラーキャップとクーリングパネル買っちゃおっかな～
と思っているときに、エキマニの遮熱板発見。
少々お高いけど、焼き色が付くっていうしカッコイイかも～～～

全部は一気に買えないから、毎月１個ずつ買っていくことにして、最初は何買おうかな～



ついでに、カナードがボロボロになってきてたので、「いくらなのかな？」と
軽い気持ちで検索～～～、
げっっっっっ、高い！！こんなに高い代物だったのね。
知らなかった。
割れちゃってるのは仕方がないけど、ちょっと磨こう～っと。
最初から付いていたから、全然大事にしてなかったの。(_ _ )/ハンセイ。。。

デカっ

ある人に、「せっかくそこまでのテクニック身につけたのに、車がＡＴだから反応しなくてもったいない。ＭＴに載せ替えちゃえば？」と言われた。

かなり嬉しい言葉だった。
一応技術が身に付いてきたことを認めてもらったわけで。

そういわれると、気持ちがふとぐらつくのが否めない・・・
自分でも分かっているＡＴの限界を感じてる部分がない訳じゃないし。
やっぱりＭＴ車に乗るべきなのかなあ？なんて。。。


機会があって、練習会でロードスター運転させてもらった。
ＭＴの操作そのものがダメなので、
うまく走らせられた訳じゃないんだけど、（豪快にスピンかましたし。）
なんか、魅力的。。。
いいなあ、ＦＲ。
ちょっと楽しそう。
車のサイズもちょうど良かったし。


といって、えぼなな君を手放したくはないのだ。
なんてったって「愛」車だから。
一目惚れして買ったわけだし。


うう～、びびおの代わりに、ＦＲのターボ車でＭＴが欲しい・・・。
安くてぼろぼろのでいいから・・・。
でも、足回りとか、ちょっといじってあるやつ。
ボディサイズは小さめで、タイヤサイズも小さめがいいな～。

やばいなあ。。。
真面目に欲しくなってきた。

前日の練習会のせいで全身が筋肉痛・・・
でも、せっかくなので、朝から頑張って走行しました。

氏の「課題」という名の置きみやげが
「スピンをする事」
なので、今日はその課題をやってみようと思いつつ・・・。

エボって全然スピンしない・・・。
リアはかなり流れやすくしているのに、
どんなにリアが流れても、フロントはしっかりグリップ。
なかなかスピンの体験出来ず。。。

しか～し、午後のコースがかなりスピードの乗るものだったので、
念願のスピン体験成功！！
（スピンを念願にするのもどうかと思うけど）

本当になんとな～くだけど、
どんなコーナリングをするとスピンするのか、
ちょっとだけ分かった気がする。

コレが周回路に生かせたらいいなあ。

いつもは狂ったようにひたすら走り続けるだけの宝大樹練習会だけど、
今回は特訓で色々課題があったので、かなりじっくり考えたり、
車の挙動を感じたりしながら走れました。

帰りは大渋滞・・・
暇だったので、
「エボだけど、周回路でリア流し気味で走ることは可能なのか？」
「セッティング的には、フロント柔らかめにすればいいのかな？」
なんて妄想しながら帰ってきました。

ま、素人考えってやつです。

出来たら面白いだろうなあ。
でも、やっぱりエボには向かないのかなあ？
それとも、今のフロント固め設定でもリアが軽く流れるぐらいまで踏めばいいのか
なあ？

山籠り初日です

さんの指示で空気圧６キロにしたタイヤが面白くてたまらない
四駆なのに、ＦＲみたいに、ブレーキングのみでリアがさらっと流れてくれます

さんのレクチャーもあり、も運転させてもらいました

ロードスター運転しましたが、楽しかった

今は入ってです。

明日もたくさん走るぞ