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スタッフ参加させていただきました。

雨だったらどうしようかと思っていましたが、 キレイな秋晴れになってくれてかなり幸せな気分。。。

先日、ＴＫさんから
「いい加減に黒い『執行部』で脅すのはやめてください」とお願いされたので、
この日は某坊主のスタッフから強奪した青つなぎデビュー。

イメージ一新でさわやかになったはずが
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皆に認識されない。


っつーか、ＴＫさんがびっくりしてるってどういうことよ・・・（笑）

会う人会う人に「違和感ある」「あれ、７４さんじゃないですか」などなどの新鮮なリアクションを頂きました。
ずいぶんとアノつなぎは定着してたのねー。


そんな雰囲気で走行会が始まったわけですが、
実際、お客さまはものすごく協力的で友好的な方たちばかりだったのよ。
上級クラスの皆さんが、パドック内一周するっていう良いお手本を見せてくれたおかげで、ピットイン渋滞もなかったし。

なのに、不幸な車両トラブルが続出。
運が悪いとしか言えないような赤旗がたくさん出ちゃいました。

復旧は頑張ったけれど・・・
お客さまに満足していただけたのかは、不安です。

特に私は、現場には駆けつけるものの、レッカー作業とかはやっぱり苦手であんまり役に立たない。
現場作業、もっと経験積まなきゃいけないなあと思いつつ、 お客さまの多い走行会は、得意なポジションでスタッフやる方が皆のためになるんじゃないかと思ったり。

悩ましいところです。

走行も、グリップ黄色クラスに混じらせていただきました。


そう、後輩にイジメられる為に。

前回のグリップスクールの教訓を生かして、今回はがっつりブレーキ＆アクセルを踏んでやりました。
でもねー、フロントタイヤはやっぱり喰わない
アンダー出にくいエボなのに、アンダー出しまくり。

フロントタイヤのショルダーが全然ない感じになっちゃってるんだけど、
そうするとこんなに曲がらないものなんだとしみじみ実感しました。

実感しながらも、バックミラーにはガンメタのGT-Rがドアップで映ってる。
「突っ込まないでよね、後輩君。」
って思いながらしっかりいじめられてやりました。

こういう追走も、信頼してるから出来るわけで。
そういう意味でも、後輩君は成長したなあって思う。

お客さまからも嬉しいご指名頂きまして、 二名ほど同乗走行させていただきました。

「楽しかった」

「おかげでタイムが上がった」

なんてお言葉頂いちゃいまして、すごーく嬉しかったでーす。

いろいろあった一日だけど、
やっぱりサーキットは楽しい～～～

おつかれさまでした。

ちょっと多忙な日々だったもんで
すっかり日記を書くのを忘れてました。

お馴染みのグリップスクールにスタッフ参加させていただきました。

まずは、ご一緒されたみなさま、お世話になりました。
お疲れ様でした。

夏季ドリフト強化の成果を試そうと思って気合いを入れてたのに、
久々のグリップ＆エボのパワーにヤラれました。

の、乗れてねぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

最初から空気圧の調整ミス！
（フェデラル君は高めに設定だった・・・）

バッテリー外してたからブースト計リセットされてて、
警告音がやたらと低い数値からピーピーうるさい。
（集中できませーん）

そして、アクセルもブレーキも踏めてない！
ゆえに、銀エボ名物右足ブーストコントロールが出ない。
そして、アンダー出してる。

そんなわけで、タイムはベストの２秒落ち・・・。

おまけに生意気でビターな後輩にはタイム抜かれるしさー。
↑
いやー、最近急成長だね。
本当にすごいと思うよ。
でも、負けるのは悔しいからリベンジしてやるぅ～～～。

そんな感じで反省点っていうか、自分へのダメ出しばっかり。


うー。
不完全燃焼・・・。

グリップシーズン突入だから、これから数カ月はグリップ強化してやる～～～。