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行ってきました、日光サーキット。
好きです、日光サーキット。

久々に純粋な参加者だったから、目一杯走りについて考えられた。
考えすぎて、午前中で撃沈しそうになったくらい。
前回走ったのが土砂降りの３月（しかもダメタイヤで全然グリップしなかった）
だから、まともに日光走るのは、昨年の１０月以来。 なんだかまた、微妙にコースが改修されてる。
１コーナーは思わずエスケープゾーンを走行したくなる作り。
あそこ走ったら、ベストラップ出そう（笑）
６コーナーと最終コーナーの縁石の奥がでこぼこになってる。
ありゃ、あんまりめり込めなくなっちゃった。
でも、ライン自体はそんなに変わらないかな。

課題だったヒール＆トウの練習はほったらかしにして、３速ホールドでひたすら走った。

楽しかったあ。
勿論、ベストラップなんか出るわけはありません。
でも、いいの。
シケイン～６コーナー～バックストレートのつながりがすごく気持ちいい


ロドのお友達にも現地で偶然お会いして、
エボ好きだとお聞きして、ナビに乗って頂きました。
ゴメンネ。
３速ホールドでしか、まだ運転出来ないの。
だから、エボは本当はもっとスゴイはずなのよd(^-^)
もうちょっと修行したら、また乗って下さいね。

帰りの渋滞は結構厳しかったけど、お天気も良かったし。
牛串も美味しかったし。
うんうん、いい一日だった。

今年もう一回、行きたいなあ・・・。

初！本庄スタッフ。
いつもスタッフ少な目開催しか出没しないため、意味もなくばたばた。
本部にいましたが、ご迷惑をかけちゃったお客さま、スミマセン。

それから、「みずいろクラス」のみなさま。
コーナー手前で挙動不審＆エンストまでしてたエボですが、
申し訳ない(>_<)ヽ
やたらと目立つ分、じゃまだったと思います。
ごめんなさいm(__)m。


９月の本庄パイピング抜け以来のリベンジ走行でした。
タイムアタックできるレベルには達していないけど、
せめてちょっとはアクセル開けていきたいと思って１ヒートのみアタック。
でも、シフトは３速固定(O.O;)
ってなわけで、ストレートは踏み切れないわ、立ち上がりは遅いわだったけど、
それでも金エボとほぼ同タイムを軽々と出してくれました。
ポテンシャル高しっっ！
しかも、なんだか面白いぐらいに曲がる！！
加速してるのに、くにゅっっとインに入ってく。
気持ち悪いけど、気持ちいい♪

うひょ～。
早くこの車を乗りこなしたいぜっ。
とんでもない夢まで見てしまいそう。
お馬鹿なあたしは、ひたすら回数こなすしかテクニックを覚えられないから、
せっせと乗るぞお。。。

鬼ローンできっついけど、でも買ってよかったなあこの車。
見た目に惚れて買ったけど、中身に惚れ直しちゃいました(*^^*)。


次は・・・１１／２１の日光サーキット走行会（ＴＫくらぶ）。
調子に乗ってスケジュール入れまくり。
よって平日がんばってタイヤ交換しなくちゃ。
久しぶりの、純粋な参加者での日光だからわくわくだあ。


追伸：写真、取り忘れた・・・（×_×）

２日間ともお天気に恵まれました。
秋晴れの青空に紅葉が映えてキレイ。
昼間はぽかぽかな小春日和だったけど、
山の上だけあって朝晩はかなり冷えました。
毎年ココにきて紅葉を眺めながらジムカーナを楽しみつつ、
宿泊先の民宿でキノコ鍋食べて、
お昼に「ただち庵」さんでキノコうどんを食べると、
「今年も終わるなあ」と実感します。
（キノコづくしです。むしろキノコしかありません。）

今回は、車両を乗り換えて初のジムカーナ練習会。
ジムカーナってどうやら地味みたいで、あんまり人気がないみたい。
でも、私は好きなんだけどなあ。

今回の課題は、
・ＭＴ車でのサイドターン
・ヒール＆トゥを含めたシフトダウンの練習

サイドターンは、上手く出来ず・・・。
クラッチ操作が入っちゃうと、上手くタイミングが取れない。
ヒール＆トゥは、ちょっとだけ上達。
とりあえず、やり方だけは何となく分かったかな。
あとは、ひたすら練習するのみ！


現地で会ったエボ仲間と集合写真撮ったりして楽しんだ後、山を下って高速へ。
紅葉シーズンだったから多少の渋滞は覚悟してたんだけど、
前橋あたりで驚異的な渋滞の表示がっ。
「前橋～鶴ヶ島　渋滞４５ｋｍ。１２０分。」
仕方なく、高速を降りて帰ってきました。
一般道は空いていたけど、でもやっぱり距離あるなあ。
練習会より、この帰り道が一番疲れちゃった

だいぶお馴染みになってきました茂原グリップスクール。
今回もスタッフ参加ですが、少人数＆リピーターさんが多いフレンドリーな雰囲気故に、
あんまりスタッフやってる気がしません（苦笑）

今回は午前中が曇り。
だんだん雨が強くなって、午後は立派なウェットコンディションでした。

さて、ＮＥＷマシンで２度目のサーキット。
ＭＴ操作はまだまだ克服できていませんが、
「茂原サーキットなら３速固定でも何とか攻められる（ニヤリ）」ってことで、
ちょっと頑張ってみました。

もちろん、我が師匠ＴＫさんにもレクチャーしてもらっちゃいました(^^)v

雨に強いといわれるエボだけど、やっぱりちょっと怖い。
でも、根性で（本当は助手席からＴＫさんに「踏めっっっ！！！」と命じられて）踏み込んでみたら、
ちゃんとグリップしてくれました。
レインコンディションにしちゃ、結構いいタイムが出てくれました。えへへ。
これは、ドライだったらベスト更新できちゃうんじゃないかしら？？？
うふふ。

いや、今度のエボは速い！！
扱いきったら楽しいだろうな。
修行しなければ。

次回は、これもお馴染みの宝台樹かな。

金エボ→銀エボに乗り換えました。
新たな相棒は『銀八くん』と命名されました。
末永くよろしくね(^_-)-☆

２ヶ月前に納車され、意味もなく極秘にして参りました。
なぜならばっっっっっっ！！

あたしはＭＴ運転ができないからです（恥）
あ、ちなみにまだシフトダウンできません(^◇^;)
坂道発進はできるようになったぞ（￣＾￣）ｂ（自慢にならんがね・・）

なのにサーキットデビューしてきちゃいました。
もちろんホームコースと豪語している本庄サーキットで。

結果は惨憺たるものでした。
シフトダウン、大事。。。
タイムどころの騒ぎじゃなかった。
一緒のクラスのみなさまの邪魔をしないようによけることで精一杯。
それでも相当邪魔だったと思われます。
不運にもあたしと一緒に走ってしまったみなさま、ごめんなさいm(__)m

もっと修行してきます。

でもね～車はすごかったのよ。
回転数ってあんなに簡単にあがるとは思わなかった。
やっぱりＭＴってすごいのね。
この新しい相棒を乗りこなせたら、今までのあたしじゃ夢みたいだったタイムにも手が届きそう。
今まで以上に走りまくろうっと。

余談がありまして。
相方にも走ってもらったわけです。
そしたら、なんとインタークーラーのパイピングが抜けました。
いや、焦った。
こういうときに限って、ジャッキ持ってきてないし。
本庄サーキットさん（スタッフのお兄ちゃんもお姉さんも優しいのだ）と
親切な参加者さま（すごいエボでした。かっこよかったな。）に
工具をお借りして何とか現地で直しました。
ありがとうございました。
本当に感謝しています。

いろんな意味で、忘れられないデビュー戦、無事終了。