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部品が揃ったようです。

そして、電動ファンの特殊な固定方法ですが、あまりにリスクが大きすぎるということで断念することになりました。

その為、電動ファンを並列に2基掛け+純正シュラウド残しの方法で行うことになりました。

シュラウドを残す理由としては、エアインテークがシュラウドの上を通っている為、撤去してしまうとパイピングの固定ができなくなるからです。

ショートサクション化すればいらなくなるかもしれませんが、せっかくARCのインテークチャンバーが付いていますので残すことにしました。

当初行おうとしていた電動ファンの16インチの方法は、シュラウドを補強したのちに出口部分にプル式のファンの表裏を反対に固定することで出口の面から出っ張らないように固定して、出口部分で空気を吸い出そうと考えていました。

うまくいけば、純正のコンデンサーファンを残しつつ、純正のカップリングファンの位置で電動ファンを回すことができた予定でした。

風量を計算しても12インチファン2基と16インチファン1基の風量がほぼ同じだったので、できればとても面白い仕様になっていたかもしれません。

もし誰か成功したら教えてください。

修理の完了予定ですが、来週はレースがあるのでその後で作業に取りかかるようです。

今月中には復活できそうです。

戻ってきたらとりあえず通勤や慣らしで適当に走って、問題が無ければオイル交換後に1度は年内にサーキットへシェイクダウン予定です。

行き先は、オートランド作手、LIDO美浜サーキット、YZサーキット本コースの中のどれかで、フリー走行で走ることになると思います。

メインPCのOSをWindows7 RC1からUbuntu9.10へ変更しました。

今のところまったく問題無いどころか、非常に快適に動作してくれています。

1つだけ誤算だったのが、レーザープリンターが対応していないということです。

それに関しては常用機でVistaと7が1台づつあるし、ネットワーク上にファイルサーバーを用意してあるので、印刷したいデータをそちらに置けば全く問題無いです。

ついでにOS用のHDDをSSDへ変更したのでとても静かで速いです。

転送速度が60m/sから150m/sまで一気に上がりました。