sataiyaのブログ一覧

箱根新道を使ったが、登りだと水温がどんどん上がって電動ファン回ってしまいます
ノーマルラジエターだとこんなもん？
電動ファン回るとすぐ水温が下がるのでとりあえずヒーター全開で登りました
下りではずっと８２℃ぐらいで冷え冷えでした

１５インチ化したらノーマルホイール時に感じていたグニャグニャ感がかなり無くなり
コーナリング中の姿勢が安定するようになりました
タイヤは何履いてるのは全然知りませんが、タイヤが薄くなったせいかな？なかなかいい感じ
でも、なんとなく接地感が薄れた気もする

余談ですが、リアのハブボルトもロングに換えました
リアキャリパー裏の１７ｍｍのボルトが非常に固く苦労しました
３時間ぐらい１７ｍｍのボルトと格闘しましたが、
メガネレンチ１本と１７ｍｍのソケット１個を犠牲にして無事交換完了
これでリアも安心してホイールナットを締めることができます

フロントのハブボルトを交換しました
整備手帳だと画像の制限がありかなり端折ってしまいましたので
感想とかハブボルト交換後のことを書きます

とりあえず適当に運転席側は１０ｍｍのスペーサー、
助手席側は１０ｍｍ入れたら少しはみ出たので８ｍｍ入れました
１０ｍｍロングハブボルトなので１０ｍｍスペーサー入れても普通にナットが締められます

ビフォー


アフター


う～ん、ツライチじゃないけど結構良い感じになったｗこれでリアと大体揃った
ついでにカプチのフロントのブレーキ開けるのは今回が初めてなのでブレーキも確認しました


４年間一度も触ってませんが、ブレーキパッドは結構残っています
でも全体的にサビ汚れがひどい、
今日のハブボルト交換作業でブレーキパッドとローターの交換手順も覚えたので
今後はブレーキのメンテもしたいなぁ～


旋回がシブい

引っ込んだフロントタイヤが許せないので、ロングハブボルトに交換する準備してます
シルビアのときにDIYで２０ｍｍのロングハブボルトに交換したなぁ～
車検でスペーサー外したらハブボルトが長すぎて袋ナットが締められなくて、
無理矢理締めこんだらハブボルトが貫通して袋ナットが貫通ナットになったのを思い出す

HKBの１０ｍｍロングを購入、今日はディーラーでブレーキローターのネジ他を注文
あとはショックドライバーと時間があれば作業できそう

以前、リアのキャリパーを外そうとしたんだけど、内側のボルト２本が超堅いのと
工具が全然入らないんでギブアップしたんだけど、フロントのキャリパーのボルトも硬いのかな？
というか、カプチのフロントブレーキ触ったことないやｗ

会社の帰りにカプチで走ってたら前にカプチが！
外観はホイールが変わってるぐらいで他はノーマルのグリーン？のカプチ・・・
カプチってやっぱちっけーな～と思いながら後ろを走っておりましたが

そのカプチがブレーキしたときにブレーキランプが・・・・
ブレーキ踏んでも点灯しなかったり右だけ点灯したり、一瞬しか点灯しなかったり
点滅したり・・・・何だこりゃぁ！？
ハイマウントランプはボコボコ歯抜けてるしせっかくのカプチが台なしじゃ～
そのカプチはわりと近所にあるので教えてあげたい・・・・

サイドブレーキとキーレスの修理完了
キーレスはアクチュエーターは問題なかったが、
ハーネス側の青い線が白化して軽く引っ張ったら切れてしまう状態
白化してないところまで切ってギボシ付けて接続したら治った
これでまたキーレスが使えるぞ
キーレスは便利だから手放せない状態ｗ
来週は何をしようか？