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雨降りそうな天気だったけどエンジンオイルを交換した、今回はオイルフィルターも交換
オイルクーラー付いてるのでコペン用のフィルターを使います

オートバックスで適当にＰＩＡＡのカタログ見てコペン用を買ってきた
ＰＩＡＡのＺ11が適合って・・・あれ？何かデカくないか？



やっぱりフレームに当たりそう、これは使えないなぁ～



イエローハット行ってＰＩＡＡのカタログ見たらＨ26～って俺が見てたの現行のコペンかよｗ
ということで初代コペン適合のオイルフィルターを買ってきた、1500円也、高い・・・
知らないメーカーだが、これしか無かったので仕方ない



今度は大丈夫、同じサイズ



クリアランスばっちり
適合カタログは適当に見ちゃだめですね

今日は朝からターンパイク走ってきました
ブースト1.1に設定して登りを全開で走っていたら
いきなりブースト0.5しか掛からなくなり
加給するとヒューヒュー鳴るようになりました

タービンブローしたか！？
と思い、路肩に車止めてエンジンルーム見たら
インタークーラーのホースがすっぽ抜けていました・・・
びっくりした

全開で走りまくってたらブローオフの音が急に変わりました

プッシュンＲの車検対応の蓋付けてたので
ﾌﾟｯｼｬｰいわない筈なのに
急にプッシャー言うようになったので
蓋が取れたんだろうと思ってボンネット開けたら
出口がまるごともげていた・・・




そして車検対応の蓋がくっついていた出口が
エンジンの上に転がっていました
ええーっ、こんなところもげるのか？



とりあえずぶっ叩い嵌めました



車検対応の蓋付けたらまた出口ごとふっとびそうなので
車検対応の蓋を付けるのをやめました
車検のときは純正ブローオフに戻すか。