■ナビゲーション

９６４ベアーの"914S" [ポルシェ 914]

| 記事一覧 |

サスペンション交換 >>

整備手帳

作業日：2022年2月1日

ポルシェ964ｃ２　Ｍ／Ｔレストア

Item: ポルシェ964ｃ２ Ｍ／Ｔレストア
Author: ９６４ベアー

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

[大きい写真で見る]

3台目の９３年式964ｃ２　Ｍ／Ｔ131000km
距離は走っているがエンジンO/H歴もあり、整備記録も揃っていて全体の状態が良かったのでこいつに賭けてみたいっと衝動的に買って見た。
すでに価格高騰の真っ最中だったので大台を超えてしまっていた。

[大きい写真で見る]

本来10万キロを超えるとシートは必ずヤレているのだが、結構程度は良いのでそれなりに丁寧に扱われてきたのかと自己暗示。

[大きい写真で見る]

エンジンも結構手が入っているようで思ったより綺麗。定番のオイル漏れもほとんど無い。

[大きい写真で見る]

とりあえず最初にスタートしたのはサスペンションの交換。
クアンタムのサスが逝っていたので、在庫で持っていたKONIスポーツに入れ替え開始！

[大きい写真で見る]

21年に手放した同型同色の92年式964ｃ２Ｍ／Ｔ用にと在庫してあったKoniスポーツとメルヴィスプリング。
Koniはオイルショックの為、964用定番のビルシュタインショックとはだいぶ性格が異なるが、小生はオイルショック好きです。

[大きい写真で見る]

メルヴィースプリングを組み込む。

[大きい写真で見る]

アライメント調整に不安はあったが、DIYにて挑戦してみた。

[大きい写真で見る]

車高は前後20㎜くらいのダウンに調整。

[大きい写真で見る]

アライメントは我流にてアナログ調整。
走行データーと数値の詳細は次回にて公表。

続く！

[大きい写真で見る]

アライメント調整後に走行テスト、前後の車高と左右のバランスを走行後に調整。
車高はノーマルより２０㎜前後ダウン。
何度かイン・アウトの繰り返しで調整をしてベストのセッティングを探す。

[大きい写真で見る]

リヤスプリングを若干固めに！

[大きい写真で見る]

微妙に車高は下がった。

[大きい写真で見る]

前後のダンパーは３段階の一番弱からスタートしたが、ノーマルよりはだいぶ固目のフィーリング。
乗り心地はすこぶる快適である。
トータルの評価は後日に記載いたします。

パーツの取り付け相談をする

| 記事一覧 |

サスペンション交換 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> ポルシェ 914 トップ

> ポルシェ 914 パーツレビュー

プロフィール

「ポルシェ964レストア（2022年2月～2023年5月） http://cvw.jp/b/497323/47123614/」

何シテル？ 08/01 15:52

９６４ベアー [ 長野県 ]

旧車を趣味として、自力で修理再生とレストアが出来るよう努力している毎日。現在旧車TOYOTA　TE27と９１１系ポルシェを数台レストア中。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

いきなりセルが回らなくなるカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/06/01 20:58:36
964車検完了カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/12/19 07:00:29
エンジン分解中③ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/03/17 11:53:19

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	914S (ポルシェ 914) 初めてのポルシェ
	911S　2.0　1969年 (ポルシェ 911) 20代の頃に乗っていました。
	ポルシェ 911 空冷ポルシェの加速は最高！！運転も好きですがメカいじりも大好きです。
	トヨタスプリンタートレノレストアを趣味に楽しんでいます。現在不動車も含め7台所有。