Technica130のブログ一覧

秋の運動会当日
天気予報ではお昼頃から雨マークだったのに・・
AM6：00すぎの常磐道ですでにパラパラ（爆）





肝心のジャパンラン走行時間もパラパラと→本降りへ（汗）
こういう時もあるんですよネ

でも楽しかったですよ～
５１０のYさんに突っつかれながらの後半は面白かった。

あっ後ろ脚の強化は効果がありました♪
ロール感がだいぶ改善！！
傍から見ていても「コーナーリングの姿勢が良くなった」とのお言葉も(^^ゞ

あとはこれを速さにどう結びつけていくか
前脚とのバランスも気になってきた・・・



今回、レースが大変面白かった。
各レースにドラマがありましたネ♪

参加・見学のみん友の皆さん
悪天候の中大変お疲れ様でした。

27日深夜
デフオイル交換
ＭＴオイル交換…間に合わね～今度にしよ(爆)
タイヤ１６インチに履き替え

28日4時30分頃
洗車して
出撃ー！

あいにくの天気で、大変でしたね(^_^;)
参加見学の皆さんお疲れ様でした！
自分も疲れた～今日は寝ます(-.-)Zzz・・・・

予想通り車高がUPしてしまったので、
（全長調整式なら問題なかったんでしょうけど・・）



簡単な図面を描いて、車高調整用アルミブロックを削り出してもらいました。
（いわゆるローダウンブロックとか言われている汎用品とは形状がちがうでしょ・・♪）

せっかく作るのですからセド・グロ特有のホーシング側とリーフブラケット側のインローが合うよう、
ボルトオンタイプ。
ちなみにこれならセド・グロ２３０～WY３０系リーフ車のローダウンブロックとして使えますね、
テクニカ号用に、厚さは２５ｍｍで作製しました。（厚さも自由にできます）


で・・本日装着しました。
しっくりずれることもなくイイ感じです。
ちなみに使用したロングUボルトですが、オクで見つけた69カマロSS用。







これでほぼ狙った車高に落ち着きました。
あとは、ほんのりかけているプリロードの微調整で若干さげられるかな・・

続く

秘密兵器を投入!

リアサスの強化

今までず～っとトヨシマＨ１５０リーフと
オリジナルのエナペタルショックで頑張ってきましたが、
リーフスプリングのレート不足から、絶対的なロールが大きいのは
如何ともしがたく・・・　

テクニカ号用に新規作製してもらいました。

セドリックのCがSになっているのはご愛敬です♪



エナペタル謹製、サーキット対応減衰セッティング。
スプリングはスイフト、ヘルパーを使用したバリアブルレートで
街乗りも楽チン仕様です。　
（我が家はテクニカ号１台なので快適要求が高いレベルで問われます・・汗）　



装着イメージ



ここで問題発生！！
バネレートがUPしている分、車高もUP・・^_^;
ローダウンブロックで調整するか？？

つづく・・（爆

今日はオイル交換の巻

MOTUL5100です。


ホントはもう少し上のグレード入れたいんだけど
お財布軽いし・・ｗｗ

ブレーキオイルはワコ―ズのSP-R
タッチがスポーツ走行後も変わらずイイですよ。


デフオイルもあとで交換しなくちゃ・・。