足車を探す②

毎日の通勤、往復46kmに使う足車。

足車である以上、求めるものは信頼性と経済性。
安心の国産軽自動車一択としました。

でもせっかく毎日乗るものだし、あわよくばMTが良いなぁ…と悪い虫が騒ぎ始めます。
ひと昔前は、4〜50万も出せばスポーティな軽は選び放題でしたが、今や軽でも新車は200万オーバーが当たり前の時代…。
必然的に全体的な中古価格も高騰しています。


数年前に手放したトゥデイが惜しまれる😭
トゥデイの相場、凄いことになってます。
MTRECであれば走行10万kmオーバーでも100万なんてざらです。
免許取り立ての頃の愛車ワークスやカプチーノも、当時は気軽に買えていたんですが…。
なんて過去を嘆いていても始まりません。

間違いだらけ？のクルマ選び。
検索してみると、ワゴンRやハスラー、ジムニー、ラパンSS、ムーブ、ミラカスタム、ekワゴン、パジェロミニなど、10〜20年ほど前のモデルには幅広くMTは設定されています。

そんな中、個性的なクセありモデルのMTに絞り挙げた候補がこちら。


①スズキ アルトF
2014年デビュー。
ベッキーのCMでお馴染みの8代目（先代）アルト👓
先代より最大60kgの軽量化を果たし、トゥデイよりも初代エリーゼよりも軽い！
610kg。


②ダイハツ ミラ Xスペシャル／スバル プレオ Fスペシャル
2006年デビュー。
アルトのライバルといえばミラ。
新世代のKFエンジンはNAながら58馬力とホンダMTRECよりパワフル！
だけどオイルを食うとか何とか。
どうせ買うなら六連星✨
710kg。アルト＋100kg。


③スバルR2 R
2003年デビュー。
ツインカム4気筒NAのMT、しかも4輪独立ストラット。
このスペックだけでも買う価値あり⁈
ステラのマフラーとエアチャンバーを装着すると4AGの様なサウンドを奏でるとか。
不評の初期型デザインも個性的で良し。
820kg。アルト＋210kg。


④スバルR1 R
2005年デビュー。
新車ではCVTしか選べなかったR1だけど、群馬のショップがR2のMTを換装して販売してる！
R2と似ているけど、内外装の仕立ては別物の贅沢な一台。
810kg。アルト＋200kg。

せっかくなので一世を風靡…出来なかったスペシャリティ系の軽も候補に入れてみる。
大人気の背高トール系の影に隠れ、モデルチェンジ出来ずに消えていった不人気車の方が好みの車種が多い。


⑤スバルR1 S／R2 S
2005年／2003年デビュー。
ヴィヴィオから受け継いだ4気筒スーパーチャージャーエンジンは、直線だけなら同じ4気筒ターボのコペンよりも速かったとか…！
7段スポーツシフトCVT。
もちろん、初期型のハイオク仕様で。
830kg。アルト＋220kg。


⑥ダイハツ ソニカ RSリミテッド
2007年デビュー。
爽快ツアラーとして、タントと同時期にデビューし、爽快にずっこけた不運のクルマ。
上戸彩が箒に跨って飛ぶCM、どこに訴求したかったんだろう？
でもこの背が低くて伸びやかなサイドウィンドウのデザインは好き。
走行性能もなかなかのものらしい。
CVT。
820kg。アルト＋210kg。


⑦ホンダ N ONE プレミアムツアラー
2012年デビュー。
長距離移動もこなせるツアラー的なキャラクターのN ONE。
試乗したことがあるが、エンジンが結構ゴロゴロとノイジーだったような。
丸目が可愛い。すっきりしたディスプレイオーディオの内装も好み。
CVT。
860kg。アルト＋250kg。


⑧ミツビシ i T
2006年デビュー。
今見ても色褪せないワンモーションフォルムが美しいi。
MRてところもクセが強くて良き。
禁断のアイミーブという手も…。
4AT。
910kg。アルト＋300kg。

ちなみに、初代コペンはロードスターと被るので除外🙅🏻

候補に挙げたものは、N ONEを除きデビューから20年を迎えるモデルがほとんど。
燃費性能はこの頃から優秀なようで、MTでもCVTでも郊外ではリッター20kmは走るらしく経済性は良好。


しかし、電装系やゴムなどの経年劣化は免れないので、信頼性の部分では不安が残ります。

足車候補は軽のトレンドからは外れたモデルが多いのですが、一定のファンはいる様で、程度が良さそうな個体は60〜80万の強気な値が付けられています。特にR1は専門ショップもあり、100万オーバーのものもちらほら。
ミツビシiは底値の様ですが、他のモデルは少し値上がりしているようです。
安い個体を買い、安心して通勤に使える様に一通りリフレッシュして乗るとしても、結局はトータルで同程度の金額は必要そうな気がします。


そう考えると、年式が新しく超軽量に仕立てられた先代アルトは足車候補の中で図抜けた印象です。（新型になりMTやワークスが無くなり、車重も重くなってしまったのが実に惜しいです。）
ということで足車候補は、『アルト F』という結論にいたり、まずは県内で販売されているアルトを見てみる事にしました。
※写真はイメージです。

足車を探すシリーズ。
続く。