Thatcherのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：227回
　累計走行距離：28,132.74km
　累計走行時間：605時間21分
　累計ハイタッチ数：562回／465人
　累計獲得コレクション数：255個
　累計獲得バッジ数：72個／263個
　累計訪問チェックポイント数：747個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：1,268.21km
　　ドライブした日：2014/06/01
　　ドライブした車種：プジョー 207 (ハッチバック)
　ハイタッチの多かったドライブ：53回
　　ドライブした日：2014/06/01
　　ドライブした車種：プジョー 207 (ハッチバック)
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ﾉﾅｯﾁ さん 6回
　　・トキさんさん さん 5回
　　・hammy207 さん 5回
　もっとも多くドライブした愛車：18,979.80km
　　ドライブした車種：プジョー 207 (ハッチバック)
　もっとも多くハイタッチした愛車：369回
　　ドライブした車種：プジョー 207 (ハッチバック)

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2012/10/07
　初めてドライブした愛車：プジョー 207 (ハッチバック)
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ WiLL VS
　初めてハイタッチ！したユーザー：トキさんさん さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
ハイドラは友人と現地集合する時にとても便利だった。
思い出せば、プジョーに乗ってた頃は休みのたびにドライブしてたなぁ。



今はすっかり出不精。

ハイドラは楽しく使用していたが、ドライブではGoogleマップやradikoも常用していたので、古いiPhoneで同時起動するとオーバーヒート…🥵

だんだん使わなくなってしまった。

車はコンセプトと乗り味、内外装デザインが如何にバランス良く落とし込まれているか、が重要と考えているが、このアルトターボRSはそのまとまりが高次元で成り立っている。
軽自動車はその名の如く軽さ、コンパクトさに由来するタウンユースでの利便性、経済性が根底に求められるが、アルトは軽さを追い求めた結果、運動性能と低燃費という相反する性能を両立させた、エコカーでありスポーツカーである。

※軽規格は重量を元に税額を規定すべきと常々思う。

5月22日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/497530/car/3735920/parts.aspx

■この1年でこんな整備をしました！

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/497530/car/3735920/note.aspx

■愛車のイイね！数（2026年05月22日時点）
104イイね！

■これからいじりたいところは・・・
8月に購入後初車検なので、AGS周りのメンテナンスをしたい。

■愛車に一言
AGSのスラストメタルが落ちていません様に🙏

＞＞愛車プロフィールはこちら

3月15日でみんカラを始めて17年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞



MINIは維持のための整備が増えてきたけど、使用頻度が増えたこともあり、調子は良好。
でも、最近燃費悪し。




ロードスターは3,000kmも乗ってないけど、元気。


そして、通勤の足車として、アルトターボRSをお迎えしました。

今年はロードスターとアルトの車検。

これからも、よろしくお願いします！

2月1日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


■この1年でこんな整備をしました！
・バルブステムシール交換
・タイミングチェーン交換
・ヘッドライトバルブ交換
・バッテリー交換
・室内灯LED化

■愛車のイイね！数（2026年02月01日時点）
265イイね！

■これからいじりたいところは・・・
点火系。

■愛車に一言
調子が悪い時は早めに申告して下さい🤲





＞＞愛車プロフィールはこちら