Thatcherのブログ一覧

激しく叩き付ける雨の中

人目を避けるように、山奥のCafeへと集まる獅子たち

久しぶりの秘密(？)会議の開催である

しかし…





今回はこの奇抜な柄のシートの獅子に便乗


使い込まれた6MT


240km/hスケールのメーター


ﾉﾅｯﾁさんの306 S16(元愛車だったりする( 艸｀*)ﾌﾟﾌﾟｯ)


ミラーを割るほどインを攻めるﾉﾅｯﾁ氏


タックインしながらの鬼気迫るコーナリングのmur…いえスロヌコ氏


もう1台、鮮やかなブルーの獅子が


蹄鉄の106と言えば…、sylph106さん


あと、いつものカローラ(笑)


Hiromi-Goくん、黒猫の祟りに…！？


RCZ乗りのセカンドカーと言えば、やっぱりHONDA


訪れたのは萌香



ということで、食い倒れツアーのため東征した腹ペコ女子に対抗して、ホッコリとCoffeeを嗜みました。

木々の緑と小川のせせらぎに包まれた癒し空間。
こんな日曜の朝も、なかなか素敵です。


頭の中ではこの曲がヘビロテ♪

その後、ひと気の無い秋月で遅めの昼食を摂り、早めに解散。
大雨の影響で、ドライブどころではなく、食べてばかりの日曜でした。

タイトルは…、お気になさらず(・∀・)ｱﾋｬ!!

さて、台風8号対策はどうしよう…(*´-Д-)ﾊｧ=3

気づけばもうすぐ7月

時の移ろいとともに、気も移ろうもの…

そして、そういう時に限り、事は起こるのである








307フェリーヌスポーツを探してみたり(画像は307フェリーヌ)


ユーノスロードスターに思いを馳せたり


マツダランティスへの思いが再燃したり


ECOな初代インサイトに魅かれたり


刺激的なVTECを追い求めたり


軽快なMTRECを振り回してみたり


実用的なMTRECを模索してみたり


未練タラタラな206CCを判子持参で見に行ったり…



なんてことをしてました、最近。

207GTは、それはそれは良い子なのですが、ほぼ休日専用車。

不満なところといえば…。
足が硬いとか、色が無難な白とか、車高…とか、ガサガサのヘッドライトとか…、屋根が開かないとか…。

あ、結構たくさんある(笑)

せっかくだから良い点も。
燃費が良い、強烈に加速する1.6ターボ(208やRCZと比較しなければ…)、インパクトのあるフェリーヌ顔、故障しない、快適装備盛りだくさん、などなど。

考えてみると、206CCをもらい事故で全損し、ほぼ選択肢も無く購入した207GT。
道半ばで倒れた206CCと比べると、若干愛着が薄いようで…。

春からの新生活や原油高、増税もあって、ダウンサイジングを考えていました。

でも、だんだんと趣味に偏ったクルマ選びをしてみたくなりました(笑)

そんなことしてたら、やらかしました (´・ω・`)




ガリッと…


くっきり、はっきりと…


当て逃げされたり、こすったり…の207GT

さてさて、どうするかなぁ。

RCZ Rを堪能した後は…

ちょっと背伸びをして、セレブなディーラーへ









まずは紳士御用達のJAGUAR

…撮ったのはF TYPEのお尻だけ。
何となく歓迎されていない感が漂う…。
ということで、早々に退散。
1人、しっかりとEvoqueのカタログをゲットした人がいましたが。

さて、お次は…。


ポルセンこと、ポルシェ センター 福岡


911








ケイマン


あ、誰か写ってる(笑)






おまけ↓


プ○オさん、整備不良ですよ(笑)


背伸びをしても届かないクルマたち。
いい目の保養になりました。

帰り道の高速道路は土砂降り。
九州道は無灯火のクルマやトラックばかり。
怖い怖い…。

Premium Test Drive Tour

エンジン：1.6リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ

トランスミッション：6段MT

最高出力：270ps（199kW）/6000rpm

最大トルク：33.7kgm（330Nm）/1900rpm




今日はこの人と待ち合わせてPEUGEOT福岡へ


そこで待ち構えていたのは、豊橋ナンバー


モカロンレッド


RCZ R


今どき、6MTのみの設定！偉い！


至るところに赤の差し色


Rエンブレム


Rプレート


後部座席に横座りで乗り込み…


首を曲げてバブルルーフを避け…


いざ、試乗へ！


ということで、いつもの某空港周辺をグルグルグルグル…。

勝手知ったるぷじょスイさんは、目線の高さや270馬力という出力に疑問を呈し…(笑)
僕星オーナーのHiromi-Goくんは、なぜか左ハンドルにビビりながら、しきりに「いいなぁ」を連発。
ぼくは、あやうくレッドゾーンに突入しかけながら、そのパワーを楽しみました！
207GTは5,000回転以降は頭打ちな感がありますが、RCZ Rはレッドゾーンまで一気に吹け上がり、そのパワー感が最後まで継続するので、ついついレブってしまいそうに…。

それにしてもこのRCZ R、足回りは確実に207GTよりしなやか！
やはり、プジョーは猫足を取り戻しつつあるようです。

Rの名に恥じない動力性能と大人な味付けの足回りの両立、素晴らしい！
最新のプジョーに触れると、車高が高い割にしなやかさを欠く207GTの足回りが、気になって仕方ないのです…。

いつものように、つづく。

はるばる関西への旅

お目当ては987ボクスター









Stuttgart


穴だらけ








ミッドシップの証


ステアリングは10時10分の位置で握りましょう


もうすぐお別れ、407







関西への潜入から2週経過。

ボクスターは九州へ上陸。

オーナーさんが愛車紹介をupしたので、こちらでもご紹介です。

助手席に座っていても感じるノーズの軽やかさ。
ビクともしないAピラー。
硬いながらも、地面をなめる様な足回り。
PDKの電光石火シフト。

なるほど、高価なわけだ(笑)