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我が家に新しいクルマが追加されました。

さて、何でしょう？

スバルのサンバー。
なんと、発売50周年だとか！
でも、来年2月に生産終了なんですね…。

で、50周年記念のWRブルー・リミテッド！
スバルの限定車と言えば、やっぱりWRブルーマイカ。

いまや、4気筒の軽自動車はコペンとサンバーくらい。
ほんとに贅沢な軽トラです(笑
スノボ用に欲しい…。でも、すでに完売寸前だとか！

早いもので、206CCに乗るようになり1年が経過。

1年を振り返ると、購入早々ミッションをオーバーホールし、ダイレクトイグニッションを換え、タイヤを換え…。
今はエンジン始動不良に悩む…、とラテン車の見本のような206CC。

でも、幸い出費はそれ程でも無く、現在38,000km。

自分にとって、206CCは操作系のフィーリングがとても自然な印象で、運転しやすいと感じる。
同クラスの国産車を運転するたびに、プジョーの良さを再確認する1年でした。
無事、2周年を迎えられますように。

206CC、やっぱりエンジンの掛かりが悪い。
最近は朝だけじゃなくて、夕方もダメ。
エンジンが冷えてるといまいちみたい。

最近、いい誤魔化し方法を発見しました。
実家のビートルを見習って、エンジンが掛かった瞬間にアクセルを開けると気持ちよく始動！

で、結局は何が悪いんだろう…(汗

7月なのに連日35℃。
心も身体もぐったり。

こんなときは山に限ります。

ということで、涼を求めて高千穂～阿蘇方面へ。
206CCは留守番なので、朝6時に独り撮影会。
フォトギャラリー。

今回はHONDA FITでドライブ。
FIT、乗り心地は、ちょっと段差をいなすのが苦手なようで、ガツンっとくる。
だけど、コーナリングは乗り心地のわりには踏ん張りがあと一歩。
足回りは、やっぱりプジョーの味付けが好みです。
燃費は文句なし。アクセルワークに気を使えば18km/Lくらい。
これはプジョーでは敵いません。


高千穂峡は先日の台風の影響で増水中。ボートに乗れず…。
しかも、湿度が高くてちっとも涼しくないし…。


高千穂の次は阿蘇へ。
昼食は阿蘇ファームランドのバイキング。
最近、美味しいものばかり食べていたから、感想は…。
しかも、省エネのためか暑い…。

ファームランドで汗だくになったので、涼みに草千里へ。
標高が高いから風が気持ちいい。
いつ来ても、阿蘇の景色は雄大で癒される。
九州はやっぱりいい所！