千葉に良くある道路

私の住む千葉県の北側半分は、大雑把に言うと下総台地と呼ばれる標高３０～４０ｍ位の平坦な台地と、川や水田がある標高１０ｍくらいの低地のどちらかに属しています（南側半分は違います）。道路を走っていると、台地から低地へ降りて、また台地へ上るというようなアップダウン(逆もあり)に時々出くわします。アップダウンといっても標高差はたいしたことありませんしスケールも大きくありませんが、これがずっと直線となるとそれなりに遠くまで見渡せたりまします。

１枚目は、県道が印旛沼の横に降りていくところです。左手の茂みの向こうに西印旛沼があります。この道路４０キロ規制だそうで。サイクリストでももっと早く走っているでしょう（下りは）。



２枚目は、八千代市内の国道１６号で、やはり川に向かって降りていくところです。坂を下りきったところの川沿いに、道の駅やちよがあります。

写真の複数枚アップ出来たようですが、画像のサイズが違う…。まあ、いいか。

ちょっと話が脱線します。道の駅の先の上り坂のところに住宅団地がありますが、騒音防止のためなのかこの住宅団地の前後の信号ではほぼ１００％赤で停められます。数百メートル先の赤信号が見えるので、ロケットダッシュしてハードブレーキングをするような人はあまりいません。しかし、いいことばかりとも思えません。
乗用車ならこの程度（数字が無くてすみません。おそらく３～４％くらいかと）の上り坂なら引っ張らなくても楽に登れますので騒音はタイヤ音が主となり、速度が低いほど静かでしょうけれども、トラック、バスは上り坂での発進を強いられることによるエンジン音による騒音が逆にひどくなると思うのは私だけでしょうか。この道路、平日は昼夜を問わずトラックの割合がとても多いのです。