しろうと試乗記（マークＸ　２５０Ｇ）

ディーラーにエンジンオイル交換その他作業をしてもらっている間、空いている車を試乗させてもらいました。マークＸ　250Ｇです。天気は晴れ。速度域は渋滞路から時速60キロくらいまで、荒れた路面は無し、時間にして30分くらいでした。写真とっておけばよかったです。
ちなみに、マークＸは今年度中にフルモデルチェンジ予定だそうです。

第一印象：とても静か。街乗りではエンジン音もロードノイズも全く気にならない。空調の音が一番大きい。

良いと思ったところ：
ハンドルが軽やか。後輪駆動のためか、前輪駆動にありがちな何か重たいものがくっついているような感触が無く、素直な印象。切れ角が大きい。後輪駆動の美点を感じる。またハンドルそのものも少し細めで握りやすい。
2.5リッターの動力性能は必要十分。じつに滑らか。
6速オートマと聞いてビジーな変速を予想したがそんなことは全く無くとても滑らか。エンジンブレーキを使用したい時にマニュアルモードは便利。
初めてでも戸惑わない操作性。これはただ単に私がトヨタ車に慣れすぎているせいかも。
シートポジションの調節が電動モータで無段階に調節できる。
ブレーキは低速に限っていえば扱いやすい。カックンにはならない。
視界はわりと良好。ツルツルのボンネットは狭い場所での見切りに苦労しそうだが、前に進むだけなら何も問題なし(当たり前か)。

個人的にいまいちだったところ：
車の大きさの割りに運転席はタイトな印象。山道を走るには支えになって良いかもしれない。
静か過ぎて、メーターを見ないとどのくらいスピードが出ているのかわからない。
アクセルペダルがオルガン式で微調整が難しい。慣れの問題か。
リアビューがあまり立派に見えない。
後席フロアの盛り上がりが大きく、少々窮屈な印象。

まとめ：ちょこっと試乗する範囲では、決定的な不満は特になし。