東京湾アクアライン

千葉県民、とりわけ市原くらいから南の地域にとって、東京湾アクアラインは結構使える道路です。特に東名高速で西へ向かう時には最高に便利です。私の場合、東名高速へは自宅（千葉市近郊）から出発する場合は首都高速で都心経由、市原市内から出発する場合はアクアライン→保土ヶ谷バイパス→横浜町田インターです。

ということで、連休中(5月3日)に富士スピードウェイに行くのにアクアラインを利用しましたので、そのときの車窓からの様子です。
写真は千葉県側から神奈川県に向かっているところです。千葉県側の本線料金所を過ぎて少しきたところです。ゆるく右にカーブしていますが、このカーブを過ぎるとトンネルも含めてひたすら直線が続きます。



運がよければかもめとランデブーです。



正面に見える要塞のようなものが海ほたるです。左の3台は当然のように海ほたるへ。



海ほたるは海底トンネルの入口になっています。道路の上の橋は海ほたるへの出入りのためのランプです。朝7時過ぎでしたが、反対車線（房総方面）は海ほたる入場待ちの影響で渋滞していました。



風の塔地点です。（標識の「地」の右側は「点」が書かれていますが、写真に写っていませんでした。）ここはトンネル区間の中間点で、トンネル内換気のための人工島（川崎人工島）があります。工事中はトンネル掘削のためのシールドマシンの基地になっていました。海面下57mだそうです。この頭上には巨大なファンと集塵機があります。ここを通過する時には「ゴー」というファンの音が聞こえます。結構不気味です。
蛇足ですが、私は土木学科卒でして、学生時代にはちょうどこの現場を建設中でした。授業の一環でこの人工島に上陸しました。

トンネル区間は9キロちょっとありますが風の塔地点はまだトンネルの半分。景色が見えないのでだいたいこの辺で退屈してしまいます。



帰りもアクアラインです。窓ガラスが汚いのか、写りこんだダッシュボードが汚いのか、とにかく恥ずかしいくらい猛烈に汚いのですが、19時ごろの反対側神奈川県方面は渋滞していました。

この日は横風が強く、電光掲示板には風速15メートルと出ていました。こんな時コロナはまっすぐ走れません。前を行くふそうエアロ（MS8シリーズ）のほうがどっしりと安定してそうでした。ふらふらしながら時速80から90キロくらいで横風と格闘している最中にヴォクシーかなにかにドヒャーっとぶち抜かれました。怖くないのか？

関連URLは、千葉県ホームページにあるアクアラインの概要です。