元祖セレガ

初代日野セレガ。この前のモデルまではブルーリボンという名前だったような。ブルリ（略称です）というと、個人的には路線バスのイメージだったため、観光タイプに別名が与えられたのはわたし的にはOKでした。超どうでもいいですが、「セレガ」とはセクシー＆エレガントという意味だったような・・・。

日野車のテールランプは個性的。夜でもすぐに「あそこに日野がいる」と判ります。この前のモデルも四角形を縦横4つに割った内側の下側にウインカーを、残りの3つがテールランプというデザイン。当時中学生くらいだった私はそれを見た時、思わず「そう来たか！」と唸ってしまいました（意味不明ですが）。その写真もいつか掲載したいものですが、バスだと2世代前ともなると軽く10年以上経つので最近はなかなかお目にかかれません。

リヤ窓上部のスポイラーは飾りではなく、屋根を流れる空気を車体後面に垂直に降ろしてリヤガラスへの水しぶきの跳ね上げを軽減するのだそうです。
現行セレガーラは排ガス対策等のため13Lくらいの直6を積んでいますが、この時代は16Lもしくはそれ以上（21Lくらいまで）のV8エンジン（いすゞはV10も）を積んでいました。このセレガも（たぶん）F17Cという17Lのエンジンを積んでいたのではないかと思われます。日野車独特の（例えが悪いですが）湿り気味な「ズドズドズドズド」という力強い音が聞こえます。

しかしこの個体、なぜか全体的にやれた感じを醸し出しています。何がそう感じさせるのでしょう・・・。

撮影箇所：千葉市内