448@szkのブログ一覧

5月ともなると、風はさわやかでも晴れの日の昼間の車内温度はかなりの高温に。やむなくエアコンを入れることも多くなります。 うちのコロナはオートエアコンですが、私はこのオートエアコンというものが好きになれません。 オートエアコンの利点は、好みの温度に設定しておけば後は何もしなくても良いという手軽さと、 ...
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コロナの番号灯です。5Wが1個です。これくらいの車だったら番号灯が2個あるのが普通ではないかと思うのですが・・・。 もちろん、１個であっても基準を満たす明るさが得られれば実用上困ることはありませんが、1個しかないと球切れのときに真っ暗に。番号灯が点いていないと、運が悪ければ虫の居所が悪い警察官に咎 ...
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コロナの給油口の写真です。キャップを開けた内側にさらに金口が付いています。この金口のおかげで「く」の字に曲がったノズルの自由度がなく、黒いつば返しみたいなもの？がボディーにあたって奥まできちんと入りません。そのせいなのか、給油を始めて間もないのに自動でストップすることもしばしば。「もう満タンか？い ...
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夏タイヤをアルミホイールに組替える前に、夏タイヤ＋純正スチールホイールでどのくらいの重さなのか量ってみました。 銘柄：ミシュランエナジーXM1　175－70　14インチ（標準サイズ）　 1本あたり重さ：１４ｋｇ（純正スチールホイール＋タイヤ＋樹脂製ホイールキャップ） 結構重たいものなのですね・ ...
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土曜日にようやく夏タイヤに交換しました。もともと履いていたものをスタッドレスとセットで買ったアルミに組替えました。 銘柄：ファンケン　エスピア　EPZ→ミシュラン　エナジー　XM1 タイヤサイズ：175-70　14インチ（ともにノーマルサイズで変わらず) 夏タイヤから冬タイヤへ交換したときはスタ ...
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コロナのエンジンルームです。横置きです。後ろ吸気です。オイル継ぎ足し口の周りがけっこう汚れてます、う～ん。 さて、前輪ストラットの取り付け部にあたる丸型の黒いゴム製キャップの隣に、弧を描いたプレート状の黒い部品が取り付けられています。私の記憶ですと、この車が新車で親の実家にきたときにはありません ...
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写真は、前車が店舗に進入するため減速を余儀なくされた後の再加速時のメーターです。通常は点いている「ECONO」ランプは消えています。 過去ブログのコメント、返信でも少し触れましたが、コロナ（７A-FEリーンバーン+４AT）の減速後の再加速は非常にかったるいものがあります。発進加速や1速まで落ちる停 ...
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私の行動範囲では、体感的には休日になると同型のコロナと出会う確率が跳ね上がります。今日も何台も見かけました。 写真は、千葉市内のスーパー自動バックス駐車場です。前期型のお隣に横付けして記念撮影。間違い探しのレベルで微妙に違うようです。
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これはコロナプレミオ1800リーンバーン４ATに限った話かも知れませんが・・・。 写真は、おおよそ時速６０キロ時のメーターの様子です。この時点で４速（OD)に入っています。 トルコンATは、加速時にはアクセル開度を保ったままでも速度の上昇とともに上の段へギアが変わっていきますが、少しアクセルを緩め ...
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コロナのボンネットフードの裏側です。つっかえ棒を差しておくタイプで、ダンパー式ではありません。吸音材は貼られていませんが、エンジンそのものが比較的静かなのか、私の使い方ではあまり気になりません。 補強材と鉄板との接着が剥がれているところがあります。私が乗り始めて程なく気が付いたので、おそらく２０， ...
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