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交通状況をモニターするカメラを設置してみたものの、なんだか信号のアームしか見えてなさそう・・・。

箱に乗っている作業員さん、カメラを覗いてはカメラのアームを揺すってみたりして格闘していましたが、私が信号待ちをしている間に解決した気配はありませんでした。

その後どうなったか分かりませんが、もっと位置を下げたか、違う柱に付け替えたでしょうか。

毎年、同じ時期の同じ時刻（ちょうど通勤時間帯なのです・・・）に、この道路の前方にあるどこかの邸宅の屋根に乗せてある太陽光発電のパネルがとても眩しいです。

写真では眩しさ具合が上手く伝わらない感じですが、実際はかなり光り輝いています。

太陽光パネルというものが今後どれくらい普及するのか私には見当が付きませんが、多くの家庭の屋根にパネルが乗るようになれば、道路に向かって太陽が反射してまぶしくて仕方がないなんて声が方々から聞こえてくるようになるかもしれないなんて思うわけです。さてどうなることでしょう。

中央自動車道富士吉田線からの富士山です。

新緑の向こうに白く輝く富士山がきれいです。

比較的緩やかな線形の区間で視界の正面に入ってきますが、南側の裾野が隠れてしまうのが惜しいです。

伸び放題の雑草に巻きつかれて白いポールが隠れてますが、かろうじて板は生き残っています。

景観への配慮とはちょっと違うような・・・。

これが草刈で根元だけブチっと切り取られて絡まったつるがそのまま残されると、茶色く枯れてしまってみっともなくなるわけです。

丁寧な仕事か、そうでないかがばれてしまいます。

中央道下り線諏訪インターを過ぎたあたり。行く手の先の方の山の斜面に見えてくる、白くこんもりとした塊の正体はこれでした。西山公園というらしいです。

千葉では既に散ってしまった桜ですが、ちょうど通りかかった頃（4月27日）が見ごろのようでした。



同じ道での帰り道。左手には雪を被った山々と、そのふもとに広がる町並みが見えます。いい景色です。もう少し遅い時間でしたら夜景がすばらしいでしょう。

中央道を使って長野から東京へ走ると、全体的に景色がダイナミックな気がします。きついカーブが連続する下り坂を下りると町が広がるというパターンがいくつかあります。夜は夜景がきれいです。写真の諏訪のほかに、韮崎手前の急坂を下り切ると甲府盆地の夜景が広がります。

さらにその先は、都県境の小仏トンネルを過ぎてこれまたきついカーブの連続する下り坂を下り切ると、八王子の明かりが見えてきます。

景色がダイナミックで道路も変化に富んでいるので飽きなくていいのですが、普通の速度で走っていると、長い下り坂の途中でかっ飛んでくる車の接近するタイミングを見計らってかなり遅い車を処理する事になり、ちょっと疲れる道路でもあります。