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レンジャー平ボディーが左端にビニール紐を引っ掛けたまま疾走。

あおり防止には効果てき面。誰も近づきません。

車両後部から数メートルは気流が乱れているようですが、それが収まると意外とスムースに流れているようです。走る風洞実験。

って、そんな状態で走るなぁー！

確かにそこを右に曲がればUターンするような事になるわけですが、斜めにならずに普通に真っ直ぐ右側に寄せても十分回れますがな。

その斜めにせり出したケツのおかげで行けません。

軽に貼るか？それも三菱の軽に。

なにやら強烈な思いが伝わってきそうです。

セブンイレブンまで711m。

四街道市内にて。

先の地震による影響のためか、館山自動車道の一部区間で８０キロ規制が行われています。理由はよくわかりません。

本線と路肩との境目に少し段差が生じているように見えるところもありましたが、普通に走る分には支障となるような被害は見られませんでした。大きな余震に備えてのことなのでしょうか？

そして夜。なんかいつもと雰囲気が違うと思ったら、節電のため照明を消していました。合分流のある区間の照明は点灯していましたが、それ以外は真っ暗です。

連続照明が前提となっている区間はきつめのカーブでも視線誘導標は貧素な感じで、中央分離帯の防眩施設も不十分な気がします。ちょっと要注意です。

写真は京葉道路上り線蘇我インター手前のややきつい右カーブ。暗いとちょっと危険な感じです。