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7トン積みってことね。

前方を走るローリーが「ちばの牛乳」を宣伝しながら走っているかと思ったら、「ちかばの牛乳」でした。

まあ千葉県民にとっては千葉の牛乳イコール近場の牛乳ですので、どちでもいいのですが。

ちなみに、千葉県（の房総半島の南のほうにある、とあるポイント）は日本酪農発祥の地と言われていたりなんかします。

勝手にリンク：千葉県酪農農業協同組合連合会

2トンといえば昔からエルフかキャンター（と勝手に思っている）ですが、この世界でもややマイナーで独特のオーラを控えめに放つマツダ。今はいすゞのOEM版になってしまいましたが昔は自社開発だったのがタイタンです。個人的には、田舎の植木屋さんが大事に乗っている青いボディにユニックが付いた年式の古い車というイメージが強いです。不思議なことに、保冷車とかドライバンのイメージがありません。ちなみに生息エリアは、千葉で言うと九十九里平野の上半分あたり（やっぱり植木の生産が盛んな地域）でしょうか。

まあそれはそれとして、何が独特かって、凸凹したテールランプです。いつからそうだったのか判りませんが、私が物心付いた頃にはこうなっていたものと記憶しています。ちゃんと調べたわけではありませんが、かれこれ20年以上はこのデザインなのではないでしょうか。このテールランプの凸凹、かつてのベンツのセダンと同じです（ベンツと比べれば溝の深さはだいぶ浅いですが）。ベンツの言い分は、雨の中を高速走行しても凹んだ部分には水しぶきが付着しないためにテールランプの視認性が確保されるということだったと思います。

で、このタイタンの場合はどうかというと、残念ながら凸凹と関係なく一様に汚れているようにしか見えません・・・。

写真のようなダンプの場合は砂埃が舞い上がるような現場に出入りするので、巻き上げた水しぶき理論が通用する状況とは事情が異なるのでしょう。より厳しそうな状況ですので、汚れていても仕方がないとは思いますが。

ということで、役に立っているのか今ひとつはっきりしないけれど頑なにこだわり続けるテールランプの凸凹が印象的なタイタンでした。（批判する気はまったくありません。こういうこだわりは好きです。）

こういう工夫は非常に好感が持てます。

タンクから伸びるホースを脇に格納するため、梯子の一部が切れています。

足を置くところには滑りにくいように縞鋼板を巻いているのが親切です。よく見ると側面の巻込み防止柵にも、梯子の真下には縞鋼板を巻いてあります。

ただそれだけなんですが、芸が細かいと感じました。