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館山自動車道市原ICの入口ゲートを過ぎてすぐ左側に除雪隊が控えています。気前よくシャッターが開いていることが多いです。

写真が遠くて少し不鮮明ですがザ・グレート、スーパーグレート（ふそう）、ビッグサム（UD)、プロフィア（日野）が見えます。ここを拠点に方々に編隊が出動するくらいの台数がありそうです。あれ、いすゞはいないのか・・・？

年に何回かは降雪機会があり、そのうちの何回かは積雪することもあるここ千葉県ですが、この除雪隊が活躍したという話は聞いたことがありません。幸いにも除雪しなければならないほど積もったことは無いと言ったほうがいいかもしれません。積もったとしても数センチで、すぐに融けてしまうことがほとんどです。

いざという時のために備えはきちんとしておこうというのは私は賛成です。事業仕分け人に言わせれば「実績は？効果は？無いなら削減だね」ということになりそうですが。

東関東道下り線にて。家畜飼料っぽいです。この日は会えませんでしたが「くみあい飼料」と描かれたいすゞ810のフルトレーラーも見かけます。

絶対にバックする必要が無いところしか行かないのでしょうか。






お次は緑ナンバーのストレッチハマー大名。真ん中車線に家来をたくさん従えていました。たぶん成田空港の送迎でしょう。千葉駅周辺で中がカクテルバーみたいになっているストレッチされたハマーを見たことがあるのですが、これはその車両そのものでしょうか。

一体どんな身分の人が頼むのでしょう・・・。

前を走るトラクターに角型三連テール。普通は何らかのトレーラーを連結しているので後ろを走っている限りトラクターのテールランプって見るチャンスがあまりないと思うのですが、そこに三連テールを装着する魂、熱いです。

でも剥き出しのマフラーと短い排気管があまりに無骨。やはりメーカーは見られることを意識していないのか。

あまり自信が無いですが、エアインテークの形状からするとスーパーグレートでしょうか。

単位がグラムですよ。

角型三連テール。しかもウィンカーレンズは菱形。
H18灯火器規制により、尾灯・制動灯は灯室が4個までとなったので、もう売ってないでしょう。規制に適合する三連テールは、最も内側のレンズは後退灯で白色です。

自動車基準世界調和フォーラムの灯火器類の項目に従うことにしたのでしょうが、この三連テールが後続車に対して幻惑を与えているなどの危険を及ぼしているとは思えません。むしろ見やすくていいくらいに感じるのだが。トラック・バスの三連テールは残して欲しかった。ある意味、日本の文化みたいなものだし。三連テールならではの流れるウインカーが見られなくなるのは寂しいですね。