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通常、車には室内換気のためのベンチレーション（換気装置）があります。ファン作動により強制的に外気の取り入れが出来ますが、ファンが作動していなくとも車体前面の正圧で取り入れを、側面や後面の負圧で吸出しが出来ることになっているはずです。また、この吸出し口があるおかげで、ドアを閉めた時に室内の圧力が高まるのを抑えることも出来ると思います。

前面取入れ口はフロントガラスの根元にあるのが普通でしょう（乗用車の場合）。吸出し口は、８０年代くらいまでの車はCピラーの付け根くらいにフィンのようなものが付いているのを見かけることがあったと記憶していますが、それがまさにそうです。しかし、最近の車のCピラーはどれもみなすっきりしていて、どこにもそれらしき穴は見当たりません。デザインの都合でしょうか。しかし、吸出し口が無いわけではないと思います。たとえばリヤバンパーの裏側とかリヤフェンダーの裏側などに隠されているのではないでしょうか。コロナの前に乗っていた車は、ドアを閉めた時に、リヤフェンダー付近から「ヘコッ」という、逆止弁が働いているような音が聞こえていたような。

我が家のコロナのCピラーにもそれらしき穴は開いていませんが、リアドア断面にスリットが入っています。怪しいです。ドアを閉めてエアコンの風量を上げると、このスリットがある場所のドアとボディーの隙間から風が出ているのを感じることが出来ます。つまり、ここから換気が行われているということでしょう。リアドア窓周辺の車内側の隙間やドア内側のノブの隙間などからドア内部の空間を経て、スリットから換気されるのではないかと思われます。

さて、リアドア断面にスリットがあることについて、欠点とまではいかないまでもちょっとした不満のようなものがあります。それは、フロントとリアとで、ドアの閉め加減が異なるのです。リアドアを閉める際、このスリットから空気が勢いよく出てくるのか、内側から押し戻されるような感覚があります。フロントドアと同じ感覚で閉めると半ドアになってしまうのです。また、窓ガラスの外側の雨水がドア内側に入り、それがスリットから出てくるのですが、そのせいでドアを閉めた内側（もちろんパッキンの外側です）が汚れるのです。普通汚れない場所なんですが。この辺がちょっとした不満なところです。

なんだかわかりにくい文章になってしまいましたが、何となくわかっていただければ幸いです。