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先代デミオの後期型。この車のリアウインカーはかなり小さいと思います。撮影時は曇天の午前中ということもあり、黄色く点滅する”点”を容易に確認することが出来ましたが、季節や時間帯、また見る角度などの「悪条件」が重なれば、非常に見にくいこともあるのではないかと・・・。
もちろん国交省による形式認定を受けた車でしょうから、灯火器類の基準を満たしていることと思われますが、基準を満たしているということと実際の交通環境のもとで見やすいかどうかということは別問題であるということが良くわかります。オーナーさんには全く落ち度はなくても、後続車の認識が遅れる場合があろうことは十分想像できます。

メーカーから上がってくる新型車（灯火器類の意匠変更を伴ういわゆるマイナーチェンジを含む）の灯火器類の検査（試験？）はどのように行われているのでしょうか。見えるけど見にくいからダメ、などというのは検査官個人の主観に左右される裁量行政につながりかねないため、それはそれで問題かもしれませんが、実際のところは「基準と照らし合わせると却下する理由が見当たらないから認めざるを得ない」という空気を感じます。お役所仕事の苦悩と限界を垣間見ることが出来る、といっては言い過ぎでしょうか。